第七十五章 动脉建设

第七十五章 动脉建设 (第2/3页)

银行的附庸，谈铁路建设的事最后还要找到交通银行。

现在坐镇北平的是交通银行北平分行行长李平――总行自北伐后搬到南京去了。听说有人想要投资铁路，让人将金霸天请到会客室，等见到一个年轻人后行长以为自己又被涮了，那么多人都知道铁路的重要性，可有几个人知道铁路就是用银元铺出来的。

李平问道：“先生知道铁路的重要性是好的，可是先生知道铁路的造价吗？”

金霸天摇摇头：“不知道。”

李平说道：“按平汉线计算，每公里铁路要花九万多元。平汉线连同支线长达一千三百余公里，耗资折合大洋一亿一千七百万元。”

“十万元一公里是不便宜，我先造个一千公里把。”

李平下巴险些掉在桌子上：“您有一亿元。”

金霸天拿出一张一亿元的存折（当然不会只有这一个存折的）：“就存在贵行，前几天到账了。”

“上好茶。”李平看完存折无误后定了定心神：“金先生，其实您这笔钱完全能够修建三千公里以上的铁路。”

“怎么讲，我可是要掌控股权的。”

“您看，平汉铁路中间无数大江大河，造二十米以上的铁路桥就造了一百多座，可以说平汉铁路的高造价也是铁路中的特例了。一般的铁路用不到这么多桥梁，这造价也就低得多，一公里的造价大约三四万元的样子。

至于股权问题，您可以完全放心，我们下属铁道公司的勘探运营等费用只占股份的百分之十二，您完全可以在保留大半股份的情况下由交行出面向社会发售铁道债券或股票。这样您的一亿元怎么会修不了三千公里铁路。”

听行长这么一分析，金霸天觉得这一亿元造三四千公里铁路是没什么问题了。然后就是铁路线的问题，交行的根基在北方自然愿意在北方建设铁路网，再者说南方水网密布，造桥的资金压力太大

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