作品相关（2）日军的战车 (第2/3页)
产了，这样一来二式轻战车就失去了设计时的初衷，仅仅生产了29辆虽也编入了第1空降师团并有机会参与1944年12月的菲律宾作战，但不知因何却始终留守本土直至战争结束。）
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九七式中战车（虽然不想叫它中战车，但是人家通俗上就这么叫的，可以说九七式对于日军来说算得上一款比较革命性的战车，因为炮塔里终于可以坐两个人了，因为在诺门坎让朱可夫的装甲部队揍了个灰眉土脸，所以就有了日后的九七改，但是日本技术水平先天不足，无论是怎么改都没有什么飞跃性的突破，当然我们要是以一款轻战车或者1937年中战车的身份来看待它，它算得上是时代的佳作，但遗憾的是它所遭遇的对手并非都是轻战车级别，所以在中途岛战役之后九七式中战车更多扮演者固定炮台分散使用打了就跑的尴尬角色，战时一共生产了2000余辆。）
一式中战车（名字虽然可以看得出诞生于皇纪2601年，可事实上他足足晚产了3年，其原因就是战争的需求量过大，日本把有限的资源和精力都投入到了之前型号的战车之上，耽误了一式中战车的正常接生，太平洋战争爆发后才开始开发，到了1944年才开始试运行，比之前作九七改装甲得到了有效提到，但是炮塔却几乎原封不动的搬照了过来，但是因为多了一名成员使之射速得到了一定提到，虽说可以和美军的M3战车对抗了，但是遭遇M4谢尔曼的时候仍旧无任何胜算，所以生产了将近600辆但是多部属于本土以作决战之中。）
三式中战车（因为都是一个模仿一个一个参照一个，三式中战车仍旧离不开九七式的影子，毕竟日本吃了这么多的亏再没有长进就有点说不过去了，三式中战车首先提高的就火力性能，一尊75毫米火炮直接按着坦克炮的标准改进并附加于三式战车之上，在100米的距离至少可以打穿90毫米的装甲，作为当时唯一一款可以在中距离击毁美军M4战车被寄予厚望，但是倒霉不幸的事情又发生了，当时已经是1945年阶段，日本海军损失殆尽全然失去
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