第1556章 空运 1

第1556章 空运 1 (第1/3页)

“要是这样的话，我们每天至少要出动100架左右的k-6型轰炸机来执行这个任务，因为前线在200千米内的机场容量有限。”卡里普特想了想说道，k-6轰炸机的载弹量并不低，如果以200千米画个圆的话，那么在作战半径200千米的情况下，挤一挤，装下2吨炸弹是没问题的，但是问题在于，你的负载够用，不代表空间够用。毕竟炸弹的密度可比压缩饼干要大多了......。适合放炸弹的弹仓并不适合放其它东西，空投的话，你还要再配上降落伞。这又要占据一些体积和重量。

“那就给塞克特发电报，问他有没有办法在包围圈里面修筑一条建议的跑道。”王子想了想说道。

实际上一战的飞机起降难度都很小，甚至到了2战，飞机的起降和维护要求都不高，比如说2战结束的时候，在布列斯劳围城战中，为了获得外围的物资，德国人愣是在城市中心拆出来一个长2000米，宽度在200到400米的临时机场......。一战的飞机直接在经过平整压实的土地上起降都可以。

“好了，我知道你想的是什么，法金汉确实和我们不对付，但是毕竟已经下野，不会再阻碍我们的事情了。有的时候，我们需要作出一些姿态，来告诉普鲁士军官团和部分容克贵族我们的善意。”王子看着欲言又止的卡里普特伯爵说道。

实际上，每天派遣100多架k-6轰炸机来执行运输任务对于现在的巴伐利亚空军来说压力有些大。因为不少轰炸机部队依然在支援正在展开的两线作战，而在巴尔干地区，王子更是安排了超过4位数的航空兵团来压制英法，而考虑到法国人即将展开的登陆作战，空军作战距离增加的问题，巴伐利亚空军的压力始终在增加。

而要从物资损失的角度来看，每天，这些轰炸机单纯用燃油就要消耗90到120吨左右。还有70多吨的物资，这还不

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