第2320章 悲催的日本航发 (第2/3页)
以跳到400马力以上！而日本工业界选择的这款发动机这对于追求高大上的日本海陆军来说显然是无法忍受，这东西实在太落后了啊！以至于山本权兵卫称日本第一款发动机还没有生产就已经落后了！
然而最终结果却让人大跌眼镜，日本人在有全套图纸、模具的情况下生产出来的日本版发动机的表现简直可以用惨剧来形容，其中问题包括但是不限于，汽缸寿命过短、发动机转速不稳定、散热片加工不合格、火花塞异常结焦、不明原因的发动机震动、空中停车以及起火......。在第一批试生产性发动机中，因为发动机问题导致使用飞机坠毁的高达18架！而实际上，第一批试生产发动机只有30台......。
于是，日本人震惊了！恐惧了！在付出每小时高达5英镑的时薪的情况下，日本人终于请来了英国航空发动机的专家，每小时5英镑的时薪是个什么概念呢，按照一天工作8小时，一天就是40英镑，一个月要是不休息就是1200英镑！而当时一辆英国MK型坦克不过5000英镑！
按照日本人的理解，之前有英国的原装图纸和模具，现在有了英国原装工程师之后，问题总能解决了吧？而时薪高达5英镑的英国专业技术人员也确实给力，很快发现了日本人工业的诸多问题，这些问题包括但不限于铸件公差太大、零件热处理不合格、机械强度不够、燃油辛烷值过低等等一系列问题！并且表示如果想要解决这些问题需要一段“比较长的时间”。
然后日本人决定在自产发动机性能不达标的情况下先用英国货替代，按理说，这件事情到这一步应该已经晚了，刚开始使用原装英国风冷发动机之后，部队反响确实还可以，但是随后，当这些飞机被部署到菲律宾和几内亚之后问题又来了！发动机的稳定性和寿命直线下降。而对此，英国专家给出的解释是，在目前技术条件下，热带高湿度和盐度的空气对于气冷发动机非常的不友好！没办法，温度过高，散热效率肯定受影响啊！
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