第1949章 所谓魔改 2 (第2/3页)
不同类型的安装方法，比如说液冷发动机，虽然液冷发动机很脆弱，冷却液是在所有气缸中流淌散热，不但结构复杂，而且非常容易损伤，只要一个弹片打碎了发动机的气缸，那么很快，所有冷却液就会流光，飞机没了散热那么只能等死。
不过呢，液冷发动机也有优势，首先功重比的数据会非常好看，其次，正面迎风面积很小，所以阻力也会很小。第三冷却效率高，只要发动机不是设计的太过糟糕，一般冷却不是问题。而第三点呢，就是防御比较好安排。
这么说吧，如果重量不作限制的话，英国人可以把一台液冷发动机大部分都包裹在装甲之中，只留下发动机下部的滑油散热器即可！（各位书友，是不是感觉这个思路有些耳熟？没错，历史上的伊尔2就是这样设计的，整个发动机舱，除了滑油散热器，其它的部分都被装甲防护，而且因为液冷，所以不用担心发动机过热的问题。毕竟，散热的地方只是滑油散热器！）
但是现在，英国人需要给这台风冷发动机安装装甲了！风冷发动机顾名思义，就是依靠吹过发动机的气流来进行散热的。所以，直接在发动机前面加个盖子的想法可以直接扔垃圾堆了。把进气口挡住了，你散个毛的热啊！
之前，气冷发动机因为较好的抗损毁性，发动机正面一般不安装防御装甲的，因为即使某个气缸被击毁，在短时间内发动机依然可以运转，散热的滑油损失比较慢，运气不是特别糟糕的话总能迫降的。但是现在不一样了，面对轰炸机群如同狂风暴雨一般的火力，一台发动机被瞬间打中十几枪的事情实在是太常见了，所以发动机必须增加装甲。
所以，艾伦在留下了发动机正面的通风口之后，在发动机外围加装了一个环形装甲，从某些角度上挡住了来袭子弹，然而实测的时候效果并不好，因为加装的环形装甲毕竟降低了通风量，进来的冷空气不够，散热问题没法解决。而随后
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