第三十九章 投石问路 (第2/3页)
在J-20C之后出发的是JD-15B，而不是J-15B，数量也是八架。
按照龙战的安排，八架J-20C与八架JD-15B分成两个编队，一个负责为随后出发执行打击任务的战斗机护航，而另外一个负责夺取制空权，准确的说是去挑衅那架如影随行的花旗预警机。
最后，两艘航母才各出动了十二架J-15B。
护航任务交给了“浙”号的舰载航空兵，而“挑衅”行动由英立言率领的两个小队的战斗机负责。
在执行打击任务的J-15B陆续升空的时候，英立言已经带着四架J-20C朝那架E-3预警机扑了过去。四架J-20C分成了两个编队，一个在北、一个在南，而且北面编队呆在一万米的高空，南面编队则在低空飞行。按照英立言的安排，北面编队负责引开为E-3护航的战斗机，南面编队趁机逼近，用雷达锁定E-3，逼迫E-3转向撤离。与此同时，四架JD-15B也分成两个编队，只不过是一前一后。前出的编队负责支援北面的J-20C编队，对拦截J-20C的花旗战斗机进行电磁干扰与电子压制。后面的编队负责接应突击E-3的J-20C，即对E-3进行电磁干扰。
当然，只是“挑衅”。
童兴武说得很清楚，除非遭到花旗战斗机攻击，不然在任何情况下都不得开火，最多只能用雷达锁定花旗战机。
半个小时后，英立言率领的J-20C编队逼近了那架E-3。
因为巡逻空域在两河国南部，邻近波斯，所以预警机附近随时有几架花旗战斗机，一般是两架，只有在局势紧张的时候才会增加到四架。当然，都是F-15C，并非花旗空军的主力战斗机，即F-22A。
只不过，并不是真正意义上的F-15C，而是俗称“金鹰”的F-15C的终极改进型。十多年前，在F-22A正式服役之前，“金鹰”号称全球最强战斗机，把欧洲的“双风”，即高卢的“阵风”与欧洲联合研制的“台风”都比了下去。在花旗与白象的联合军演中，更是把伊万国出售给白象的，号称当时最强“侧卫”的Su-30MKI揍得体无完肤。因为F-22A的数量实在是太少，所以在过去的十多年里，花旗挑选出了两百多架状态良好的F-15C按照“金鹰”的标准进行升级改造。主要有两点，一是换上推力更大的发动机，二是安装包括AESA雷达在内的全新电子设备。随着F-22A陆续服役，加上重新开启了生产线，现在还在花旗空军服役的F-15C全是“金鹰”。
当然，这些战斗机很快就会退役，或者转手卖给其他国家。
东海冲突已经证明，即便是最强的第三代战斗机也绝对不是四代机的对手。在扶桑空中自卫队中，就有一批按照“金鹰”标准进行改进的F-15J，可是在J-20A面前依然是那么的不堪一击。此外，华夏海航的J-11C在性能上并不比“金鹰”差，同样配备了AESA雷达与大推力发动机，可是在势均力敌的空战中连F-35A都打不过，更别说是F-22A。花旗空军花大价钱改进F-15C，除了当时服役的F-22A太少之外，还主要是为了养活军火企业，让生产这种战斗机的波音
（本章未完，请点击下一页继续阅读）