第两百八十七章 准备工作（上） (第2/3页)
机遇到高空气流后的颠簸可比海上船舶严重的多，而且机舱不是气压密闭的，轰炸途中大部分时间里他们都需要带着氧气面罩飞行，一旦发生晕机呕吐的情况，场景会变得非常糟糕。
除了体检标准之外，他们还要进行简单的智力和心理测试，空军不希望带着笨蛋上天，也不想操纵武器的是一个疯子。事实上经历过西线空中搏杀的英国机组成员，很多都出现了严重的心理问题，不过这都是参加军队之后发生的改变，参军之前他们全都是神智健全的正常人。
德国空军选择轰炸机组的标准甚至比英国人更加严格，纳粹开始重建空军时实施的就是精兵政策。德国飞行学员首先需要经过A级和B级航校训练，才能进入高级轰炸机飞行学校，进行更高级科目的学习。
而德国轰炸机的机组乘员，除了需要进入专门的训练学校学习，通常还要掌握一些本职之外的专业技能，以便于指挥官可以把他们在各个岗位上自由调动。
完全可以说战争初期每一个德国轰炸机机组，都是由一群多才多艺的精锐所构成的，而在英伦空战中损失掉的每一个乘员，都是空军苦心积攒了多年的精华，所以才会让轰炸机联队长们感到痛彻心腑，甚至拒绝派遣部下去执行那种明显是送死的任务。
虽然在这个时空中，德国轰炸机部队损失比较轻微，那批接受训练多年的老鸟幸运的存活了下来。但是这些人接受的都是海因克尔以及容克斯轰炸机的训练，让这些人重新去学习驾驶一款新型轰炸机，显然是一件事倍功半的事情，徐峻担心到时候非但新建部队无法快速构成战斗力，反而还削弱了轰炸机部队原本该具有的实力。
所以德国战略轰炸机部队的机组成员，将会从新兵开始招募与训练，但如果按照目前德国航校的学员数量，中间存在的缺口还相当大。依照徐峻暂定的计划，德军将在四一年年底之前，组建起一支至少拥有一千架重型轰炸机的战略轰炸机部队。这意味着德国空军需要培养出一千名技术合格的飞行员，以及六千名达到训练标准的机组成员，这里面还不包括备份和轮替的机组，这个数量至少要达到总兵力的一半。
同时德国空军还要为战略空军建立一个新的指挥系统，这需要一群指挥经验丰富的各级指挥官与行政官员，以及能力出众的参谋和后勤军官。
同时德国还要为新
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