第九百三十五章 回到海参崴（一）

第九百三十五章 回到海参崴（一） (第2/3页)

里的最快速度在铁路大动脉上快速的奔行。

沿途共设有三十八个站点，其中包括海参崴、北宁、牡丹江、哈尔滨镇、长春镇，最后到达沈阳。沿途还铺设了十几条762毫米窄轨铁路，把沿途经过的矿山和林场连接到了十几个车站。

现在整条东北铁路大动脉沿线遍布着远东的基层村落，这几年从大明接受的流民，很多都安置在这里。整条铁路经过几年的运行，一切运转顺利，沿途的各项基础设施也全都配置完毕。

公司铁路处也在东北大动脉这几年的运行过程中，培养了一大批具有丰富工作经验的铁路员工。目前公司各地的铁路人才，都是从这条铁路大动脉上培养出来的骨干。

如今远东铁路处除了修通了东北铁路大动脉以外，现在这条大动脉正在继续延伸。正在同时建设的铁路还有沈阳到旅顺、沈阳到北镇、哈尔滨镇到齐齐哈尔镇的铁路。

未来公司铁路处将会在整个辽东、东北和外东北地区建设一个密集的铁路网，将来远东公司挥师入关以后，还将继续向西延伸，将这条铁路大动脉修到山海关，修到天津、北京。

火车经过三十几个小时的行驶，火车终于驶入了牡丹江镇。

如今的牡丹江镇，俨然已经变成了一座小型城市，河岸两边已经盖满了各种建筑，显得极为热闹。牡丹江镇主要以汉族为主，附近居住着大批当地的外东北土著。

牡丹江镇主要以手工业为主，因为附近外东北土著的村落比较密集，每年镇上的供销社都能收到大批的皮毛貂毛，还有各种皮货、老山参、山货和草药，所以这里有轻功部下属的皮制品厂、中药厂和一些手工业企业。

火车呼啸的驶过牡丹江镇，一路开进了海参崴特区。火车在北宁镇缓缓的停了下来，这里现在已经是北宁市。早就等在这里的海参崴管委会和各部门的负责人，以及当地驻军的

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