第1477章 鹿儿岛的旅程 (第1/3页)
1月21日，星期五，夜，和歌山湾游乐园号渡轮。
毛利一行人将乘渡轮前往和歌山县，然后转乘列车去鹿儿岛县，回程时再乘列车经九州西国一路返回。
一个费时费钱的旅程，乘列车比乘飞机花费还要多的多。
乘列车从东京到鹿儿岛，按标准轨与窄轨两条路线，标准轨经东海铁道的东海道新干线、西国铁道的山阳新干线、九州铁道的鹿儿岛本线至鹿儿岛，窄轨经东海道本线、山阳本线、鹿儿岛本线。
美好心情财团下，北海道、九州、四国、关东、近畿的铁道路线都统一为了标准轨，窄轨也加了第三轨。
虽然在四国地方与和歌山县、大分县的纪淡铁路大桥、丰予铁路大桥早已经造好通车，鸣门大桥也铺装了轨道，变为了鸣门铁路大桥，但是这些轨道都是标准规，窄轨列车没办法过，只能绕道西国。
虽然从和歌山就能乘列车一路去鹿儿岛，省去从山阳地区绕路的时间，但是而从近畿地区到和歌山县之间的铁道，西国铁道的三重县纪势本线，奈良县和歌山线，大阪府阪和线，以及南海铁道南海本线，使用的都是窄轨，标准规列车也没有办法行使。
三轨电车和变动轨电车虽有，但只能在特定路线上行驶，在复杂的实际行使中，安全上仍然是一个问题。
西国铁道涉及太广，南海铁道是最好的收购目标，连接近畿与四国，但受六大财团阻挠，没有办法收购。
为此，美好心情财团与六大财团在证券市场上大打出手，不过双方都有控制，加上经济环境向好，美好心情财团反处于下风。……
和歌山湾游乐园号渡轮，近海型游乐园级渡轮，总吨位有一万五千多吨，载货吨位有六千多吨，最大航速超过三十海里，航续距离超过六千海里，可装载十二米车辆一百八十台，三米车辆一百台。
船员定员八十，旅客床位八百，双人豪华套间两个，双人特级套间四个，双人特级房间十六个，双人一级房间三十二个，四人二级房间三十二个，十六人简易房间三十四个。
房间分和式洋式，数量对半开；豪华套间有家庭影院、冰箱、会客空间、浴室洗手间等；特级套间有液晶彩电、浴室洗手间等；特级房间有液晶彩电、洗面台；一级房间只有液晶彩电；二级房间只有液晶彩电，不过每个床位附近都有电源接口，可以使用笔记本电脑；简易房间只有手机和笔记本电脑的充电器。
全船有无线网络，使用美好心情财团的手机和笔记本电脑免费，其余一小时一百日元，十二小时一千日元。
和歌山湾游乐园号渡轮，每个星期一早上在和歌山出发，向西进行环岛航行，每个星期五在夕阳中绕回到东京港
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