第九百一十五章 求购的伊朗人 (第2/3页)
那就算了，我也不强求，回头我问问德国柏林航空公司、英国汉莎航空公司有没有兴趣。”方明远随意地挥挥手道。
巴图姆心里咧了咧嘴，有点后悔没有将杰夫留下来。方明远不强求法国航空-荷兰皇家航空集团公司购买秦西航空制造集团公司的产品，自己还好意思要求对方在潼宜新机场和迪拜世界中心国际机场给法国航空-荷兰皇家航空集团公司开绿灯吗？而这两座新机场，公司认为对于开拓华夏和中东地区的航空运输市场都有着重要意义，要是他能够顺利地取得它们的起降权，对于他在公司里的地位进一步提升，有着显而易见的意义。尤其是公司正在谋求意大利航空公司的话语权，更是重视。
而且，做为欧洲航空运输业的三驾马车，德国柏林航空公司和英国汉莎航空公司，都在积极地扩张中，华夏这个庞大的人口大国，这些年里航空运输业的飞速发展，怎么能不令他们为之心热眼红。这些海外航空公司都在积极地争取直航华夏国内各大机场的航班，但是想要得到批准，却不是一件容易的事情。
方家旗下的秦西机场集团公司控制着华夏国内多个城市的机场，特别是潼宜新机场，这个西北地区最大，也是设施最为完善的在建机场，可以说从动工之初，就吸引了很多业内人士的关注。只是潼宜新机场，可以说是被潼宜市政府和秦西机场集团公司完全控股，而在启用之前，这两大股东根本就不与这些航空公司洽谈。
巴图姆也是得知了方明远在多特蒙德，又想到之前大家也算是有合作关系，才提了出来。只是没有想到，方明远这一次却是看中了他们的采购大单。
作为欧洲乃至全球航空运输业里都数得上的的顶尖航空公司，法国航空-荷兰皇家航空集团公司的客机采购订单自然是全球飞机制造业都盯着的，秦西航空制造集团公司目前还没有能力与波音公司和空中客车公司竞争远程大飞机的订单，但是与巴西航空工业公司、加拿大庞巴迪公司的竞争却是早已经开始——在方明远看来，如今秦西航空制造集团公司的三种型号客机，航程覆盖了两千多公里到五千公里，完全有能力与这两大支线飞机建造商掰掰腕子了。
思来想去，巴图姆一咬牙道：“方，飞机采购的这一块，我并没有多大的话语权，我会将你的要求传回董事会，由董事会决定。”
方明远淡淡地道：“巴图姆董事，不是我难为你们，秦西机场集团公司的股东中就有秦西航空制造集团公司，而且有相当大的话语权，你们这样干脆利落地拒绝了它的产品，它在董事会里拒绝你们公司，我们也不好说什么。说的坦白一些，潼宜新机场，并不担心没有足够的航空公司入驻。”
巴图姆的脸色不由地一黑，不过他也无法反驳这一点。秦西省位于华夏西北地区的最东端，而且从潼宜新机场起飞的飞机，可以抵达华夏全境，随着秦西省的经济发展，秦西省在华夏乃至全球经济中的地位也在迅速地上涨，这一点从奉元国际机场起降的航班越来越密集就可以看出一二。潼宜无疑又是秦西省未来的两大经济核心城市，它的新机场，必然成为华夏和全球各大航空公司争夺的焦点。他们法国航空-荷兰皇家航空集团公司进入不了，自然会有其他国家的航空公司和华夏本土的航空公司添补进去。
而且，巴图姆还担心另一点，秦西机场集团公司可不是只有潼宜新机场这一座机场，在华夏境内它还控制着其他多个机场，这些机场还有不少是在华夏境内的一二线城市，如果说秦西机场集团公司日后哪怕是不配合，也能够给法国航空-荷兰皇家航空集团公司增加对华夏的航班数量添加不少的麻烦。
不过…
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