第三百一十五章 大项目 (第1/3页)
“文生去了，自然杨书记就会被调整。”苏爱军轻叹了一口气道。由于国内煤炭市场价格的一路上涨，晋西省做为国内的产煤大省，从中获利匪浅，如今也已经成为了令人眼红的所在。但是想要调整杨均义，没有一个说得过去的理由和一个足够好的新位置，可是不行的。毕竟他在晋西省的一把手位置上，还没有干满一个任期。
如果说将时文生安排过去，自然是没有两个都和方家关系密切的干部担任一省的一、二把手的道理，尤其是这种关系还是人尽皆知的，更是要避嫌，杨均义自然就要调整位置，无论是方家还是苏家对此都说不出什么来。这样的话一个二把手职位换个一把手职位，还是值得的。
“不去，未来那就是一个坑！”方明远直截了当地道，如果说仅仅是杨均义的话，还可以在煤炭价格开始下跌前调出晋西省，而而要是时文生现在接任二把手，届时可就不好调整了，稍有不慎就会毁了时文生一世清名。苏爱军会意地点了点头，方明远早就提到过，煤炭市场的火爆只会是一时，有上涨自然就会有下跌，花无百日红、人无千日红吗。晋西省经济过于倚重煤炭产业，这就会造成成也萧何、败也萧何的结果。
“你的想法我会转述，另外还有一件事情。”苏爱军沉吟了一下道，“京津城际铁路已经开工建设一年多了，到目前工程进展一切顺利，估计到奥运会之前投入正式运营不成问题。这应当是我国国内的第一条真正意义的高速铁路。高速铁路对于地方经济发展的意义，我想，这就不用说了，我想问问你，平川铁路运输公司有意参加商奉城际高速铁路的建设吗？”
“啊？”方明远有些诧异。商奉城际高速铁路，他当然知道，连通中原省的省会商都市和秦西省省会奉元，全长预计为五百一十一公里左右。设计时速在三百到三百五十公里，商奉城际高速铁路客运专线开始通车运营后，可以使商都市和奉元市之间的交通时间由过去的六至八小时缩短至两小时以内。是铁道部在二零零四年提出的华夏铁路长期规划中高速铁路网的重要组成部分。该项目在去年九月份正式得到了铁道部的批准，可以说是中原省和秦西省这几年里重要的基础建设工程。预计投资可能会高达六百个亿。不过……据他所知。这条铁路的投资方全是国有资本。
“为了兴建商奉城际高速铁路项目，由铁道部、秦西省基础设施建设投资集团有限公司和中原省基础设施建设投资集团有限公司共同投设组建商奉城际高速铁路有限责任公司，然后由商奉城际高速铁路有限责任公司拥有未来商奉城际高速铁路的管辖和权益，然后委托奉元铁路局来运营。但是，你也知道。如今铁道部、中原省和秦西省的财政都不宽裕，都拿不出太多的资金来，到现在商奉城际高速铁路有限责任公司的自有资金连二百个亿都没有，如果说余下的建设资金全部通过贷款解决的话，未来商奉城际高速铁路的还款压力就太大了。”苏爱军叹了一口气道。每公里的造价超过了一亿元，而且还没有考虑到开凿隧道和铺设桥梁的费用，高速铁路虽然好，但是这投入也是非常惊人的。
“所以？”方明远眨眨眼睛道。
“所以问问你，平川铁路运输公司有没有兴趣进来当个股东？”苏爱军道。
“是小股东？还是大股东？或者说控股股东？”方明远放下了筷子，一口气问道。“小股东算了，不去受那个气。大股东得想想值不值，要是控股股东的话，那没问题，余下的资金我方家包了。”在五百公里左右的路途，高速铁路与汽车和飞机相比起来，还是有着很大的时间优势的。两个小时的时间，还不够旅客们在机场折腾呢，而且铁路还有准点的
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