第三百六十九章 奉潼铁路的“新生” (第2/3页)
的申请，在平川铁路运输公司承担了主要的改造费用和购车费用下，很快就批复了下来。这使得奉潼铁路成为了西北地区第一条平均时速可以达到二百公里的铁路线。就是放眼全国，它也是第三条可以达到这一标准的线路。
这一天，同时也是平川铁路运输公司外聘的日本经理森田武助正式上任的日子，他是日本东日本旅客铁道公司的社长助理，一个对华夏抱有浓厚好感的日本人，米尔顿.道格拉斯从日本七大铁道公司所有适合的人选中，精挑细选出来的三名候选人之一。而他之所以对华夏抱有好感，是因为他的姑姑，是当年侵华日军遗留在华夏的日本孤儿，八十年代，他的姑姑因为华日建交，森田武助的父亲亲自到华夏费了好大的一番周折，才将姑姑找到。
后来姑姑一家人都被接到了日本和森田武助他们住在一起，森田武助当时还只有二十岁不到，从姑姑那里，他更多地了解了华夏，也对华夏人当初会收养姑姑，并且一视同仁地将姑姑抚养成人从心里感激，也正是从姑姑那里他学会了汉语。
所以当米尔顿.道格拉斯通过铁道业的前辈找上他时，他很痛快地点头答应，愿意放弃东日本旅客铁道公司的工作前来秦西省工作。当然了，平川铁路运输公司一次性开出了相当于他在东日本旅客铁道公司工作到退休的跳槽金也是很重要的原因。
经过了近两个月的工作，平川铁路运输公司的管理层已经正式认可了森田武助的工作能力，在森田武助的领导下，平川铁路运输公司上个月的货物运输量，以及客车准点率都有了相当明显的提高，整个公司的工作面貌也焕然一新。
在这特别的一天，苏爱军、赵绪安和李东星，还有奉元铁路局的领导们、省委省政府的官员们都出席了，他们一齐从奉元火车站乘坐新型高速列车组。而做为平川铁路运输公司的所有人，在这样有意义的一天里，方明远自然也不能缺席。
首列高速列车组启动开出了奉元火车站，那奇特的完全不同与常见火车组的外形，不知道吸引了火车站里多少人的关注。
列车组的一号旅客车厢已经被包了下来，足以容纳一百三十人的车厢里，只坐了不足五十人。
“明远，后面的车厢里是不是已经满员了？”苏爱军道。
“嗯，应当是已经满员了。”方明远点了点头道。做为西北地区第一条时速超过二百公里的高速铁路，它的通车，可是着实吸引了不少人的关注，华夏人的好奇心也是很强的，很多人就是为了抢先满足一下自己乘坐快速列车的欲望，也要乘坐这一趟首发列车。而且，随着平川区和潼宜的经济发展，这条铁路上的客运量也是与日俱增，如今每天往返潼宜、平川、奉元之间的客运列车已经达到了十七对，每天运送乘
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