第七百零五章 莫斯科航展 (第2/3页)
约秘书长出现了，他向着正在吵嚷的一群武官们说道：“这是苏联人的又一次挑战！莫斯科方面宣布，将在半个月后，也就是这部影片正式上映的时候，在莫斯科召开航展！他也邀请我们北约集团去参观！”
航展！
自从这个世纪初叶莱特兄弟首次完成载人动力飞行，掀开了人类航空史崭新的一页之后，飞上天空就成为了一种让人向往的活动，两年之后，在部分工业国家，开始出现一些群众性的飞行活动。这种由航空爱好者自发组织的、没有丝毫商业色彩的航空集会就是现代国际航展的雏形。
仅仅是七年之后，世界上第一个经过系统组织的全国性航展：巴黎航空展览会在法国问世。高卢鸡们很有商业头脑，利用保护航空遗产为宗旨的飞机静态展示会来创造商业机会，这个航展迅速发展成为法国飞机制造商展示战机、争夺军事订单的竞技场。二战之后，巴黎航展进一步冲出国界，发展成为一项国际盛事。
从那个时候开始，巴黎航展就成为了全世界公认的规模最大的航空航天技术交流和商贸集会，各国的先进战机，客机等等，都会在这里进行飞行表演或者静态展示，来显示各国的领先成就，进行宣传，渴望得到更多的订单。
之后，英国人不甘落后，同样举行了范保罗航展，可惜只能是千年老二的角色，一直无法撼动巴黎航展的地位。
至于莫斯科，还从来没有举行过航展，莫斯科是不屑于采取西方的这种方式的。
跟西方不同，华约国家的整体科技实力都很弱小，所以，华约国家职能是花费资金订购苏联的战机，除此之外，别无选择，苏联也不用推销自己的战机，直接缩水之后，向其他国家出口就是了。
在后世，几乎一直是到了戈地图时期，苏联战机才开始频频地出现在西方航展上，结果一鸣惊人。
至于莫斯科航展，那是到了苏联解体，俄罗斯独立之后的事了，俄罗斯举办航展的主要目的，怕也是为了
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