第930章 合资造车（求订求票） (第2/3页)
这不太可能。
冯宇看向基里连科，这是尝到合作的甜头了。但在俄罗斯弄个合资工厂，貌似也不错。现在松江汽车的销量节节攀升，国内工厂的产能，正好不够了，要准备扩建呢。
如果在俄罗斯建厂，那么省掉一笔税不说，国内也暂时不用扩建生产线了，或者可以慢慢的扩建。而且在俄罗斯建厂，更方便出口欧洲其他国家。
去年松江汽车在国际上火了一下，但很快偃旗息鼓，尤其是欧洲，工业实力本身就强，汽车品牌也繁多，松江汽车出口过去后，没有任何优势。
如果算上广告费等投入，松江汽车在欧洲试销后，其实是赔钱的。在米国的销售，也就是勉强保本而已。
冰城机械公司内部有一些人认为，进入欧洲的太早了，或许可以在欧洲走低价路线，抢占低价车市场，但冯宇却不同意。
一旦松江汽车被认为是低价车了，那会形成一种固定思维，即使松江汽车质量越来越好，想要提价，也不会受到多大的认可。
但卖就会亏，不卖的话，广告又白做了，冯宇也有些迟疑，是否自己太过激进了一些。应该从东南亚慢慢扩张，花个十年二十年，肯定能将品牌打响。
现在来看，在俄罗斯建厂，就是一个解决的好办法，而且会让品牌快速扩张，或许五年时间都用不了，松江汽车，就能在欧洲站稳脚跟了。
而且合资建厂，冰城机械公司需要投入的资金不会太多，品牌和技术总要算钱的嘛。这样还能算是一种品牌和技术的输出，貌似也挺让人骄傲的。从来都是华夏车企引入外商技术品牌，终于轮到华夏车企进行技术品牌输出了！
“可以，回头我给李明德打个电话，把他叫过来，咱们详谈。”
“冯，这个汽车属于重工业，所以不可能像电子工厂一样，让你们占那么高比例的股份，但是资金上，我可以多出一些。”基里连科有些不太好意思的说道。
俄罗斯的重工业可是世界顶级的，但偏偏他们更注重军工，原本很牛叉的汽车工业
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