第572章 厢货出厂 (第2/3页)
去年，松江-越野的进口数量，就接近了俄罗斯单一车型进口的记录，今年看样子，还能再创高峰，说不定能打破那项记录呢。
而随着各汽车分厂的投产，汽车项目也开始能慢慢看到利润了。或许用不了五年，就能收回全部投资，并且赚到利润。而那时，松江牌汽车，也应该是国内的第一品牌了，超越红旗、超越奥迪、大众、超越那些岛国的品牌。
唯一让冯宇，或者说让冰城机械公司有些头痛的是，命名为松江-乾坤的厢货也开始投产了，而且是按照冯宇的要求，尽量往大做。可除了风雨物流订了一百辆以外，再也没有大订单，都是一两辆的零散单子，这还是那些汽车代理商帮忙卖出去的呢。
不过冯宇也想到了一个大客户，那就是邮政系统。李明德已经去接触了，相信跟这些公务猿打交道，李明德的丰富经验，肯定不会让冯宇失望。
至于李明德是否给对方回扣，或者其他名义的好处，冯宇则不管。这些手段，都是现在销售的基本生存法则。哪怕你车的性价比再高，邮政再急需厢货，没有好处，那些领导也不会买你的车。
不买你车的理由，他们随随便便都能找出来一大堆，而且是张口就来。
前世厢货在华夏的销量也一直非常不错，尤其是在电商发展起来之后，各种物流公司也迅速得到发展，厢货的需求量，也一直在提升。
现在虽然没有电商，也基本罕有邮购，但由于火车的车皮不好弄，空运价格又居高不下，货运还是很有市场的，尤其是短途运输。
比如将东北的毛皮运送到南方的制衣厂，比如将南方的小商品运回北方，还有诸如家电、服装等需求量暴涨的商品运输，主要手段，都是货车运输。
冯宇也打电话给李泽锴，根据泰华超市集团的规划，他们的水果和蔬菜，都要保证新鲜，要到农田去采购，那就很需要这种厢货。
一家超市，最少要有两辆，那二十家超市，就是四十辆，还都要那种最长的。
李泽锴也知道，这松江车，有冯宇跟付光正的股份。再说买谁的不是买啊，松江车的性价比还高，而且还卖了面子给冯宇跟付光正，他当然不会拒绝。
李泽锴作为总经理，采购的问题，当然是他负责。他马上让人打了报告，签字后给冰城机械公司下了订单，要求对方在三个月内，将五十辆喷好泰华超市字样的厢货，分别送到指定的地点。
风雨物
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