第1995章 横贯东西部的高铁

第1995章 横贯东西部的高铁 (第2/3页)

极大的好处，出行会有更多的选择。”

从奥克兰这个米国西海岸城市，到纽约这个米国东海岸城市，全程要超过四千公里，这个计划太疯狂了。

按照冯宇的说法，恐怕坐火车也用不了一天，而此时米国奥克兰到纽约的火车呢，要超过三天时间！

因为站点多，很多都是地方的小站，而每个站点都要停很长时间，大部分都是运货的嘛，总要有换挂车或者卸车的时间啊。

只有东海岸那边，有一些速度比较快的，但是乘坐人数也不多，更多的米国人还是喜欢自驾出行，或者飞机出行，更加方便一些。

里德眉头紧锁：“冯，你要考虑到我们米国与你们华夏的不同，我们没有那么多人坐火车，火车主要就是运送货物，而且都是一些不太紧急的货物，所以价格比较便宜。”

“如果我们投建这种高速铁路，花费肯定也是非常巨大，你能跟我说说，大概需要多少钱吗？”

冯宇想了想他问过的价格，又在内心换算成了美元，之后回答道：“铁路建设，包括列车和站点，一公里差不多三千万美元左右吧，你们米国的物价比较高么。”

其实这个如果在华夏，绝对用不了这么多钱。米国光是人工成本，就比华夏高多少呢，更不要说其他建筑成本了，还要算上土地成本和运输成本等。

“一公里三千万美元！冯，你要投资这么多钱？！”里德大惊失色，全程四千多公里，岂不是说冯宇要投资一千两三百亿美元？而且还要考虑到未来成本的提升，说不定冯宇总投资要达到一千五百亿美元。

如果冯宇肯给米国投资这么多钱，那么必然会极大的提升冯宇在米国的地位，不同于财富的社会地位。

冯宇眼角狂跳：“是我们一起！”

麻蛋，我疯了自己投资这么多钱？说不定你们米国出什么幺蛾子呢，冯宇为什么刚才说港口那边要占大头，这个可以让步，因为这个他就没准备投资太多。

高铁投资的回报周期太长，而且基建是最

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