第1990章 投资国外，拉动国内 (第2/3页)
为经济划算，只要米国肯让他们建设运营，他们会毫不犹豫的投入足够的资金，未来光是货运物流，就能保证不会亏。要是再加上客运什么的，赚钱是一定的。
恰好，李泽巨在加拿大还有一家铁路公司的股份，可以用这家公司的名义投资，不过先要将这家公司的股权收购过来。米国和加拿大、英国等盟友之间，许多限制还是比较容易打破的。
冯宇在米国最想投资的就是物流和仓储，港口也是李泽锴提出来的，这个也能算在物流里面，而且这是李家最擅长也最有优势的产业。
冯宇后来跟李超人商量了一下，才提出来这些投资项目。通信、传媒什么的如果允许冯宇投资，那么冯宇肯定也要对网络建设在增加投入，完善网络。
但是这些跟冯宇在物流、仓储上可能给予的投资，完全没法比，所带来的经济效益，也完全不同。
李超人听完冯宇的话，心情平复了一些，他太在意这次投资了，甚至为此可以放弃在英国的一些投资。当然，如果能够筹集到足够的资金，他当然也不会放弃，毕竟前期分析等工作做了那么多。
“冯宇，这件事我们分头行动，利用所有能够利用的媒体，开始唱衰米国西海岸的港口，唱衰美国的铁路运输。”
“如果可能的话，再唱衰米国的经济，让他们知道米国现在急需外资投入，需要别的国家帮助，而华夏是愿意伸出援手的那个国家。”
“还有鼓吹米国的军~事强大，鼓吹他们依然是世界最强国，没人敢于威胁米国，淡化他们对港口影响安全的概念。”
其实李超人也对港口影响安全这个说法嗤之以鼻，分明就是米国那些大财团，欺负阿联酋弱小，强行从别人手里买过来了港口资产。
就那么几个港口泊位，能影响什么安全？难道这些泊位，还能允许停靠别国的军~舰不成？
当时那些港口是短暂的停靠了一些军~舰，但那是别的国家从你们米国购买的，马上要开走的，不停在你们港口，停在哪儿？
总之这就是米国欺负小国，但华夏可不是小国，冯宇和李超人等对米国的经济影响也不是小事，如果
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