第1739章 已经让着他们了 (第2/3页)
生存和发展的空间。
比如小精灵，价格最高也没超过五万，最低的两万不到，其中两三万的两款卖的最好，四万多的卖的一般。然后再高一档次的就是松江国奥低配版，全下来十万元出头，东方神鹿的低配版，同样是十万块出头。
那么五万块到十万块之间，就是冯宇给其他车企预留出来的生存空间。同样价格的竞争不过，但是可以卖的更便宜一些，那一样可以赚钱啊。
“你是说价格上错开？难怪你们的车定价总是相差的很大，推出的款式也没有国外那么多，这是给国内其他车企留下生存空间呢。”
看到张瑞强明白了他的苦心，冯宇还是很欣慰的。当初就国内车企那现状，冰城机械制造集团又是合资企业，如果出钱收购其他车企的工厂，很快就能布局全国，顶的其他车企没有生存空间。
那时候合资车在华夏市场都干不过松江牌呢，更不要说国产车了，技术上先天就落后一截。
如果冯宇真的那么做了，在国内的乘用车市场，冰城机械制造集团巅峰就不是占据一半，而是能占据最少七八成，甚至可以将其他品牌逐渐蚕食掉。
“你明白就好，我已经很让着他们了，否则就其他车企那些水平，早就被我干掉了。印度的塔塔汽车知道吧，在印度就是一家独大。”
“我要是让冰城机械制造集团那么做，国内那什么汽车核心企业，就只能剩下我们一家。之前我们是不是有商用车的技术，是不是也在国内领先？如果我们生产商用车，你认为我们会赚不到钱？”
“那部分业务，被我们缩减了吧？我们现在只做技术研发，放弃了品牌开发，这也是给国产车一个生存空间。”
“你了解过没有，其他车企在开发新产品的时候，是否有做过市场调查？他们有认真想过自己产品的优势吗？不要觉得这车看起来不差，或者开起来不差，就一定能卖出去。”
“我们生产新车的时候，都要看起来很棒，让人有购买的想法，开起来更棒，令人爱不释手。而且我们针对消费者不同的要求，推出不同的车型。”
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