第1254章 新车型授权 (第2/3页)
束了，自有品牌没有知名度，又会陷入困境。
上面领导一听，好像冯宇说的很有道理。但是具体情况，他们还是要研究。所以就暂停了外方合资车企的事情，等他们研究透了，再决定是否重新开放。
不管怎么说，冯宇的目的达到了。这样可以极大的抑制外商品牌的入侵，虽然他们已经入侵了。
本来冯宇也认为，这样一来，各大车企肯定会得到上面的指示，研发自己的品牌汽车，主推自己的品牌汽车。上面还暗示了，如果车的质量合格，可以给予一些公务车采购的订单，算是对这些车企的扶持。
百姓们总是有一种心理，当官的坐的车，就肯定是好车！就像当年的国产红旗，吉普等，还有后来的合资车普桑，都是作为公务车，才进入百姓视线，从而被当成好车的。
这样采购公务用车后，就会形成一种心理暗示，也是对这些国有品牌的宣传了。
上面领导可谓是用心良苦，但是他们没防住疯田的这一招。按照合同，他们需要继续提供新车型给合资公司，只是原本计划过两年的，现在提前了而已。
而对于一气来说，很明显，生产合资车更加容易，技术更加成熟，需要投入的资金更少。自主研发一辆车，所需的资金可不是小数目，尤其是有了撞击实验后。
没想到事情还未结束，华夏其他车企的合资公司，也都得到了新车型的授权，这些在之前，还都只有进口才行呢。
这些车型，在华夏也有了一定的知名度，国产之后，售价虽然会降低，但不会降低太多。但很多人都应该知道，进口车的售价是到岸价的三倍左右，合资之后，没有了那么高的关税，但售价却依然可以很高，利润大增啊。
摆在华夏这些车企的面前就是两条路，一条是大力生产这些合资车，利润更高，虽然还要分给那些合资方三分之一左右。另外一条，就是努力研发自己的品牌轿车，同时还需要投入大量的资金，且要放弃这边合资车高额的利润。
这利润，可不是小数目啊，甚至很多车的利润，都能达到百
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