第三百七十三章 F-14B (第2/3页)
401-P-400，同样由JTF22派生的F100发动机已被美国空军选用作为F-15的动力装置。
也就是说，海军本来选择的是和空军一样的发动机。
F401-P-400的最大推力为7，439千克，加力推力12，700千克，比TF30有了大幅提高。预计换装此发动机的F-14B性能大增，如转弯半径缩小40%，作战半径增加80%等等。
同时，将F-14战机的第7架原型/预生产型机选作为F-14B原型机。在1973年9月12日，这架飞机混合安装一具TF30和一具F401-P-400进行了首飞，新发动机使F-14B原型机推重比首次超过1，可以做类似F-15的垂直爬升动作。
虽然美国海军已经打算换装了，但是，美国正从越南抽身，国内经济不景气，海军经费大幅削减，升级经费无从着落，另外F401发动机暴露出许多严重的可靠性问题，没有通过飞行测试，正好这个时候，空军的F100也发展上遭遇许多问题，造成许多F-15趴窝，于是这个换发计划就被放弃了，这架只飞了33小时的原型机被封存。
后来，在内森的提议下，决定使用斯贝的改型，也就是TF41发动机来代替原型，所以，这架被封存的战机就启封了，换装了两台斯贝发动机之后，虽然推力没有太大的提高，但是至少可靠性大大提高了，正是靠着这款发动机，内森才敢在北海道的战场上做各种机动。
之后，海军的其他战机，也就开始换斯贝了。
但是，斯贝和它的改型，同样只是一个过渡，毕竟斯贝是二代发动机的底子，之后的换装，还需要等待真正的三代机的发动机的成熟。
在后世，一直到81年，海军才决定启封F-14B，换装了两具通用电气的F101DFE发动机，F101是B-1B的动力装置，战斗机派生型加大了风扇与加力燃烧室，并且日后在此基础上发展了F110-GE-100发动机，成为空军F-15与F-16的备选动力。
这款发动机有多强悍？可以让F-14B在90秒内从
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