第一百六十章 （大章）万亿经济脉络 (第1/3页)
这两个站，修在一起，纯粹是为了方便别人转站。
按道理来说，工业化刚开始的时代，是不会有市内铁路，也不会有同站换乘的，但是霍海又不是傻子，当然知道在一开始就把这个实现。
现在是大汉工业不行，要不然霍海都不会把铁轨铺在路上。
根据霍海的经验，其实是不能让车从地面走的，应该让人从地面走。
前世得到的经验，发达国家一开始修路修的早，全都是人让车，很多繁华地带就喜欢修建人行天桥和下穿过街隧道。
包括国内大城市的核心地带也多是这样设计的。
但是随着城市化规模的扩大，一个十三亿人口的巨大国家城市化时，直接就把国外那些经验全部给推翻了。
其实，人才应该在地面走，地面通行。
巨大的道路为了不堵车，应该在过街时，在直行道上修建下穿隧道。
铁路，应该全面架高架桥出入城。
如果铁路从地面走，就会把地面交通分割成两段。
明明只隔了一条街，不到百米，这个方向的百姓却再也不会往对面流通了。
这样一来，经济活力直接就被切了。
如果人能从下面走，铁路从天上走，那么铁路给这个区域进行经济商业和效率赋能的同时，地面人流量也不会被切割。
这才是王道。
但！
大汉没钱。
霍海也只能在很多大路口设计了过街的问题，把部分路段抬高，让下面能通路。
绝大部分地方依旧是下穿人行道。
但这已经够高级了。
而整个铁路的设计，也并不是简单的拉网。
目前北站一横一竖两条铁路并不是城际交通的最终模样。
第二谷坑还预留着地铁的空间。
除此之外，运河两岸现在还是巨大的采沙区。
这河沙早晚是能取完的，到时候，采沙区会贯通又一条宽阔滨的河路出来。
加上两横的城市铁路线，以及老城绕城的长安大街（一环）北段，以及形成两环公路两环铁路。
这对于这个时代的长安来说，那已经是顶配了。
这个设计，基本上已经能保证三辅之地总人口突破四百万以及内燃机汽车大流行之前，整个北城不会出现交通拥堵。
在站台前，看完目前整个长安城北的交通规划，刘彻叉着腰若有所思。
霍海也若有所思。
最近一年刘彻老喜欢叉腰，频率越来越高，是不是该吃太好了肚子变大了？
本来历史上刘彻活了七十岁的，别吃太好了搞的突发某些疾病……
虽然理论上，全民肥胖会提高人均寿命，因为肥胖的人对于重大疾病的抵抗能力更强，有更厚的资本撑过重大疾病期。
但是对于个人来说，肥胖后，大量疾病的发病率就会提升。
刘彻叉腰看了半天才冒出来一句：“可惜了，铁路还是要影响商业啊。”
众多大臣不理解，李蔡：“陛下何出此言？”
刘彻指着铁路上：“你看，这条横向铁路，最终还是沿着运河修建的，而这边预留的铁路是留在了绿化带。这对于交通的影响还比较小。”
“但你们看南北向的安神铁路，进入长安后。”
刘彻指着图上面：“在安神铁路进来之前，整个新城有四十多个口子可以在城东城西之间互通，其中有五个大路口，十二个中等路口，二十三个小区路。”
“但是铁路经过之后，只留下了三个大路口，七个中等路口，十五个小路路口，还有十五个下穿人行道。”
“这样一来，南北本来能从1地表经过的人流量，至少要降低两成。”
“如果长安城北人口膨胀到百万以上，那人流量只剩下一半。”
李蔡擦汗：“百万人口？陛下您真敢想啊……”
三辅之地以前也就几十万人口，现在也就百多万。
长安城北新城一块地，就百万人口？
那长安三辅之地合起来岂不是四到六百万人？
那怎么可能？！（明面上，此时人口统计总数预计不到三千万）
但刘彻知道，这一切一定会实现的。
别人不知道的数据，他知道。
刘彻知道，各地商业已经压制不住了，蠢蠢欲动。
既然这么多人逐利的人性被挑动了出来，那就要意识到人性中最本质的一点，人往高处走水往低处流。
当初，大家约定先入咸阳的是所有王的王，王中王。
这个位置明明是留给项羽的，为什么高祖要拼了命进咸阳？
现在也一样。
有钱人真的成了洛阳富豪排行榜前百成了鲁国榜单前百，就留在本地享福了？
他们稍微有一点点机会，有一点点人脉，都会选择往长安涌。
还有，在洛阳做工，一个月五百大钱，在宛城才三百。
同样的劳动同样的工作，既然如此，何不花上两个月到长安，然后再打工。
这样哪怕一年回家一趟，只干八个月，收入也是一万四以上，远比留在宛城留在洛阳赚三五千一年收入高得多。
再说了，来了长安后，谁还愿意离开？
刘彻继续看着地图，又看向霍海；“这还不如把路口扩大。”
霍海：“这些过街路口，其实就等于是桥，而且不是一般的桥。”
“这可不说路口五米八米，就修五米八米的桥，两端还要延伸出去很远。”
“这四公里已经有将近一半的区域都做成桥了，再增加……是真修不起了。”
简单来说新城从河边到老城北站，这一段路一共四公里，已经有两公里完全是高架桥了。
另外两公里是高土堆和石子儿路基。
那两公里桥，等于二十座渭河大桥！
这花的钱是要了老命了！
要是以后不发展别的地方了，霍海也不敢真的修建四公里的高架桥。
这玩意儿万一沉降一截，全路段报废！
现在这样一段一段的如同虚线一样的路桥，就算有一段报废了，那到时候也只是重修一小段。
看完路牌，刘彻：“登车吧！”
霍海：“陛下，剪彩！”
可惜没有摄影机，不能记录下史上第一座火车站的样子。
不过，研究院内部，几个学工程绘图结果发现有排线天赋开始做素描学习绘画的几个人，被派到了现场，他们负责记忆今天的事情，然后做成画。
有必要的话可以做成瓷砖直接贴在火车站的墙上。
漆黑的火车头上，挂上了红布，刘彻拿着剪刀，有点心疼：“这用了多少漆啊！”
漆树，一次也就能取一贝壳的漆，烧出来能涂一张凳子就不错了。
这火车头全是漆，而且是黑漆，还是加工过的。
霍海：“这也是没办法的事情，火车日晒雨淋，要是生锈了，咱们更亏。”
刘彻：“要不要买一块地种漆树？”
霍海看了看旁边的群臣：“陛下咱们也不能什么都自己赚了吧？给大家一个机会？”
一名宗室急忙：“臣愿意为陛下分忧！”
刘彻一想，种漆树这种事情，周期长，要是规模小了又没用，规模大了这么长的周期，一般人受不了。
有宗室愿意做，那就正好。
“也行。”
霍海随口：“其实整个大江以南，包括蜀南，夜郎，大理国，扬州，这些地方都非常适合种植漆树。”
那边人口稀少，土地价格极低。
这话一出来，很多人就来了兴致。
霍海：“我听人说，大部分人触碰漆树的汁液后，会生病，人身体对于漆树汁液过于敏感，现在研究院把这种现象和中毒区分开来，称之为过敏。”
“这对漆树汁液天然不过敏的人，都是天生的人才，可不好找。”
皇室有些人现在看发财的人多了，也想做生意，但他们很多人是没做过生意的。
霍海还专门提点两句，其实就是引导他们去找种植漆树的专业人士，然后组团去南国开拓，只要坚持深耕几年，钱自然哗哗的来。
免得他们自己跑去花了几年，结果一地鸡毛，到时候正是用漆的高峰期，结果物产短缺，那就搞笑了。
刘彻用剪刀剪断了红花布：“这个梯子上车？”
霍海哈哈大笑：“这是火车司机的位置。”
“乘客坐后面。”
刘彻挑眉：“为什么不叫火车夫？”
霍海：“这司机司机，就是司职机器，这火车是复杂的东西，需要系统的学习才能做火车司机。”
刘彻一行人往后走，刘彻看到第二个梯子上的煤炭痕迹：“这个地方是烧锅炉的？”
霍海点头：“现在蒸汽火车要一直往里面添加煤炭，这里面会很热。”
到了第一节车厢，梯子不再是悬梯，而是封闭的，而且还很闪亮，又在两边做了木制装饰包裹，一看就不一样。
刘彻；“这儿上车？”
霍海拿出车票：“陛下别急，正常来说，所有人坐火车都需要提前买票，然后兑票上车。”
“第一次发车，我就按照提前计划的直接发票了
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