第二百一十六章 （大章） 铁甲舰！ (第1/3页)
造船厂里，大量的工人正在执行各种操作。
近几个月以来，这些加入船厂的工人，简直成了千乘郡乃至附近千里内，最受人尊崇的人。
虽然新时代突然来临，大量的人都成为了工人。
但无论是运输工人，还是普通海员，还是装运工人，还是煤矿工人还是钢铁厂建材厂工人，都不如船厂工人来的直接。
因为所有人都知道，千乘之所以被时代选中，之所以成了富饶之地，就是因为船厂。
是需要有船厂，才需要有这些厂的。
如果船厂没了，那别的就都没了。
如果有船厂在，那别的就都有。
这就叫龙头企业，带头大哥。
所以，能进入船厂的，大量都是本地这两年本身就学习过新学，学习过科学的人。
这些人对于新事物接受度高，转变起来非常快。
而且，以大汉目前的人口结构，想要古板都古板不起来，现在刨除出生就夭折的婴儿，平均寿命也就四十来岁，也就是说绝大部分人口根本没有思想固化的风险。
而其中这些接受度高，有冲劲的人，进入船厂后，半年时间个顶个都成了熟练工。
甚至其中有将近三成，一边顶着高强度工作，一边继续深造。
说他们是船厂工人真的描述不准确，准确的说这百分之三十的人，是机械师。
在霍海来到千乘开始，船厂就开始大规模制造四百吨的货轮。
之前，儿宽权限不够，资金也不够，不敢生产规模太大，都是把钱投入了研究里面。
而现在霍海来了，可就不是这么管理了。
那四百吨的船，一艘一艘的从船坞下水，售卖出去。
所有工人都在疯狂的制造四百吨的蒸汽轮船过程中积累了丰富的生产经验。
就是这样的经验，加上这船厂巨大的规模，大量的新技术迅速的被上报上来。
今天这个工人发现了螺栓拧紧的缺陷，建议螺丝尾部打个孔，然后用有弹力的钢卡子卡住。
明天又有另一个工人提出，三角钢太容易变形，同样的材料，做成工字钢强度更高。
这边工字钢刚开始生产，又有工人提出，工字钢虽然强度更高，但是钻孔链接后，连接口的强度就下来了，应该把工字做成冈字，螺栓直接从X的位置跟另外的钢件两面链接，无论是拉还是压，强度都更高。
各种技术疯狂的往上报。
于此同时，订单如同雪花片一样飞到造船厂来。
大量的运输公司需要船只。
别看四百吨的船在长安那边不好开，但是在黄河下游，在长江下游，那是随便开。
各大运输公司本来苦于逆水行舟需要太多人力，现在风帆加蒸汽机，各种型号的新船都可以在黄河下游畅游无阻。
运输一趟赚头那么大。
几乎不到一年就能把船钱给赚回来，这还是包括了蒸汽机检查维修的费用之后的数字。
这等于买一条船跑一年，那就回本了，接下来跑多少年，那就赚多少年。
这种叙事之下，别说大运输公司了，大量的黄河沿岸的普通富户，都开始凑钱准备买船了。
这还看不到商机，那活该吃不上新时代的大米。
千乘造船厂突然有了成为千帆城的架势。准确的说应该是千机城，因为这儿的大部分船不靠船帆，靠的是蒸汽机。
从霍海过来开始，第一个月每天都有船卖出去。
第二个月，每两天卖三艘船出去，第三个月，每一天卖两艘船出去！
就这，订单都已经排到后年了！
霍海一挑眉：我成雷军儿了？欠了一屁股船？
不过，好消息是，霍海来的第一个月，就给船厂筹够了再修一个同等规模的船厂的钱。
第二个月就筹够了十倍于儿宽拿来研发的经费。
第三个月，新修的船厂在霍氏借条的加速下，已经落成，开始招工了。
而这三个月，各种新技术层出不穷。
不只是船上用的技术，造船用的技术也在疯狂的更新。
钢铁脚手架，被发明了出来！
脚手架一出，造船效率暴增！这也是第三个月开始一天能出两艘船的原因。
就算是后世最疯狂的船厂，也没有这么下水的。
不过这一方面对于后世来说这只能算小船，第二是整个产业链上，附近千万人口在为这一件事情服务。
两相结合，才缔造了这样的奇迹。
第三个月，终于，铁皮船原型开始尝试下水了。
这会儿铁皮船勉强可以说是铁甲舰，它还保留了木板结构，只是在木板外面蒙了铁皮，用的方法是铆接。
但是这些技术为后面的真正的铁甲舰积累了技术。
同时，它的两旁，不再是明轮。
螺旋桨，被攻克了！
轮船在这个世界，光速成为了过去式。
不对，准确的说，现在还要大规模生产明轮船，用在河道中。
反正不下海，明轮不会出现一边轮子碰不到水导致效率减半的问题，四百吨的运输量，也足够现在这个时代使用了。
又不是每一艘船都非要运输一千吨货物。
而这样的船可太适合河里用了，关键，便宜。
让他们马上改用最新科技但更贵的铁皮船，他们还不愿意呢。
……
长安，刘彻看着报告。
“还在千乘。”
本来刘彻觉得，就算霍海再重视千乘的船厂，在千乘停留三个月已经够了。
在霍海待在千乘的第三个月，刘彻看到了报告，大量的黄河流域的运输公司开始购买蒸汽轮船。
蒸汽轮船迅速在船上开了起来。
而蒸汽轮船的速度……如果全程烧炭启动蒸汽轮去运行，从千乘跑到洛阳，仅仅需要两天！！！
要知道，以前从千乘这个地方运送盐到洛阳，抵达时，已经是出发的半年后了！
两天！
这个效率实在是恐怖。
甚至于，最先搞船的鲁王，搞了一批海鲜，两天时间运送到洛阳，又从洛阳快马加鞭，用了三天送到了漕运，然后在漕运那边转轮船一天到了长安。
花了六天时间，运送了一批海鲜到长安！
虽然运送过来的时候，九成都已经死了，但是毕竟还有一成活着！
这直接惊动了全长安的百姓都去围观。
长安城的百姓很快知道了一个道理，洛阳那边的港口，将会修建火车，直接通长安，也专门有货运班车通漕运。
这样一来，未来从千乘送货到长安就会固定在一周。
这个时间足可以让长安很多有钱人都吃上海鲜！
就算是次一级的富人，至少能吃上冰冻的冰鲜。
当然，再往后就不行了。因为便宜不了。
目前，一般的轮船还处在大部分时候顺风顺水，就扬帆起航的状态，逆风同时还逆流，才开蒸汽机航运。
所以一般来说从千乘运送货物运送到洛阳，实际上大部分船需要十多天。
这就不太可能送活的东西。
但是运输的行为就是保利润的行为，如果长安海鲜价格稳得住，一直有人要货，那就一定会有人长期蒸汽机全开去运输，无非就是运输费高很多而已。
那天，活着的海鲜送到长安，是引发了轰动的。
全长安的人都看到了活海鲜，虽然活力已经不太行了。
在那个时候，刘彻还对霍海的进展很满意。
儿宽他们毕竟魄力不够，拿着权利不敢用，去了千乘小半年，研究进度不大，船厂也没盈利，千乘虽然发展的很快，但是比起刘彻的想象差远了。
而霍海一到千乘，仅仅三个月，就生产出了前半年生产的六倍的轮船。
订单接到手软，还把船厂规模扩大了一倍，同时新式轮船的原型也已经出来了。
刘彻还深刻的记得，霍海说过，只要螺旋桨这种结构一实现，轮船就能真正的脱离风帆的影响，无论是在河上还是在海上，那都可以无时无刻不开着蒸汽机航运。
别看阿拉斯加距离大汉万里之遥，三周就能到。
刘彻是最会享受的人了，他当然知道，只要螺旋桨一出来，加上安洛铁路修建成功，自己以后每天都能吃着活海鲜。
他秦始皇牛哔，不也就是自己坐车去海边吃过海鲜？他在长安吃过活海鲜吗？
他没吃过！
刘彻很满意霍海的进度，对于霍海留在千乘三个月的举动，也非常认可。
但是接下来，霍海依旧没有挪窝的打算。
霍海在千乘，就像一颗超级心脏，虽然其实没主动干什么，但无时无刻不在心跳脉动让血液疯狂在四周运转，养料疯狂的送到四周，各种需要的资源又从四周疯狂的运输到千乘。
霍海在千乘的第四个月，千乘县城区域，扩大了两倍，新建的小区，刚刚开建，房子就已经卖的差不多了。
四周海岸线的产物，疯狂的送往千乘。
千乘的人也开始过上了‘上流’生活，有钱人也开始
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