第40章 纳斯卡赛事（上）

第40章 纳斯卡赛事（上） (第1/3页)

起跑的旗帜飞扬落下，赛车每两辆为一排组成了一竖列，高速度的驶出了起跑线。

此时6号车的沈舒位列在第三排的外车道，与她并排行驶的是同车队的5号利奥。

仪表盘上的指针疯狂跳动，随着圈数的增加，赛车的行驶速度也在以惊人的速度快速增高。

由于赛道的设计，纳斯卡赛事只有单一且疯狂的左转弯，但这却并不是减少了难度，实际上正相反是为了达到更大的过弯速度，两节弯道处骇人的33度斜度更是为此而诞生。

平均300公里每小时的速度，也致使任何的漂移过弯技巧在这里都是画蛇添足，多此一举。

没有感情和技巧，只有热血的疯狂竞速和刺激心率的高速度碰撞！

全球的车迷也因此戏称纳斯卡赛事的赛车手这样一句话：“油门焊死，谁踩刹车谁不是人！”

随着时间的推移，已经来到了第8圈，但此时的位列情况和开赛时依旧是一模一样。

两竖排的赛车都是紧紧的咬着前车的车尾，左转高速度的过弯，站在护栏网旁边的观众甚至都得紧紧抓着网架，生怕一个不留神就被那飓风似的气流给刮翻。

“在我们纳斯卡赛事里，之所以能长期看到这样后车紧咬前车的画面，这是因为前车能够带来尾流效应。”

“尾流是在赛车运动中常见的一种特殊现象，当赛车高速行驶时它的身后会形成一个真空区，此时车后的空气阻力变小。”

“只要后方的车辆跟的足够近，进入了该真空区域后它的阻力下降，速度就会大幅度提升。并可以在合适的时候，利用尾流带来的速度优势超越前车。”

此时几位赛事主持人登场，为一些刚入门纳斯卡赛事的新车迷做着讲解。

场上一些原本并不看好沈舒的观众，稍微改观了他们的看法。

“能跟上队形的速度，这个女车手还是有点儿东西的。”

“在女车手里确实已经很优秀了，不过这才前期，就是不知道后半程还能不能保

（本章未完，请点击下一页继续阅读）