第七百一十六章 华夏的汽车行业

第七百一十六章 华夏的汽车行业 (第2/3页)

卸下来的那条发动机生产线不成？”

“好像是一条破旧的发动机生产线”老黄也不敢确定，因为他不是本人，除了林宇之外恐怕就只有海关知道了

“呵呵，还算讲信用”林宇笑着说道

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共和国成立以来,我国汽车工业从零起步,到1988年,达到最高年产量64万辆,形成了以年产10万辆“东风”和8万辆“解放”的中型卡车为主体的汽车工业体系,为发展我国交通运输事业建立了不朽功勋然而,汽车的产量和品种远远未能满足经济、社会发展的需要

从19501988年,我国累计进口汽车130万辆,用人民币365亿元,其中进口小轿车26.8万辆,用人民币42亿元仅19811988年就进口汽车59万辆,用人民币231亿元,约相当于同期石油出口收汇的13在现有民用汽车480万辆保有量中,进口车达136万辆,占28.3吓进口车特别是进口轿车充斥国内市场,不仅使大量外汇外流,而且伤害了民族自尊心

13年来,汽车工业随着国民经济的波动,也经历了三上三下的曲折道路,而且每一次波动的幅度,都过了同期国民经济的波动幅度进入90年代,汽车工业又一次在市场疲软的打击下出现了滑坡“八五”时期汽车工业到底应该加快发展,还是应该限制?怎样规划90年代汽车工业的发展目标?发展汽车工业应该走什么样的道路?

短短13年，汽车已经从以前的“官车”进入寻常百姓家，在这短短13年中华夏汽车经历了上世纪70～80年代的“红旗”和“上海牌”时代的艰难自主摸索、80～90年代的大范围合资和90年代～21世纪初的自主群飙三个阶段

13年间华夏汽车行业经历了从10

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