第412章 未来的作战方向

第412章 未来的作战方向 (第2/3页)

”了，运输机从印度阿萨姆邦起飞，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江、丽江白沙机场，进入中国云贵高原和川省。

这条500多英里的空中航线，地势海拔均在4500-5500米上下，最高海拔达7000米，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名“驼峰航线”。

这可是一条“死亡航线”，是一条鲜血和牺牲的空中之路！在他的前世，三年的时间，在这条航线上，美军共损失飞机1500架以上，牺牲优秀飞行员近3000人，损失率超过80%，代价实在是太大了！

不到万不得已的情况下，他是真不想看到这条航线的出现。

经过思索之后，李君豪于深夜起草了一份关于印缅战区未来作战方向的超长电文，发给国内的参联会和远东战区总司令部，其中指出：

美国参与缅甸作战的主要战略目标应该制定为：保证中国战区的大后方、保证滇缅公路畅通，使援华物资可以顺利运到中国，从而使中国军队有能力拖住200万以上的日军作战力量，为美国之后在太平洋战区发动对日惩罚作战减轻压力。

在此战略目标的基础上，对于英国方面的无理要求应该坚决拒绝。

所以，他特意提出两个作战方案：

第一个方案，对英军撤出缅甸不予理会，依靠中国远征军的力量，死守缅北地区；在此基础上，控制英属印度的吉大港作为军援港，利用印度东部边境铁路运输援华物资，经印度因帕尔－缅甸锡当－文多，接入曼密铁路，保护援华物资的运输。

这个方案中的三个要点是：一是中国远征军守住缅北，二是美国必须掌控英属印度的吉大港和东部铁路，三是从锡当到文多要修修建一百公里的铁路支线。

第二个方案，集中军事力量，反攻缅南，将日军赶出缅甸、收复仰光，恢复原有的援华运输路线。

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