第186章 公路和但泽危机

第186章 公路和但泽危机 (第2/3页)

时机还差一点；当然，他是可以强行解救他们，但救出来之后呢？一是无法安置他们，二是他自己会因为此事与英、意等国彻底反目；虽然他不怕这个后果，但却会有很大可能因此被调离沪海，那样的话，自己之前的所有布局就算是白费了！

算了，有人不高兴就不高兴吧！反正跑马总会董事会也拦不住他，先完成这次的交易再说吧！

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同样是在这一天（7月25日），国际援华物资的重要输送线滇缅公路通车。作为美国驻华大领事馆的武官，约瑟夫·华伦·史迪威出席了在重庆举行的国府庆祝酒会，算是同这里的“朋友们”告了下别。

几天之后，史迪威就会离开重庆，亲自去走一趟滇缅公路，进行考察，然后回国述职，正式接任美国陆军步兵第2师第3旅的旅长。

其预定的路线是从昆明启行，经楚雄至下关，确定411.6公里的东段路况；然后继续西行，由下关经保山、龙陵、畹町至缅甸腊戍，再走过547.8公里的西段，看看缅甸方面负责修筑的东段的实际情况。

不知道为什么，他有种感觉，就是自己对这条公路很感兴趣，已经有些迫切的想要起行了！

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7月29日，李君豪接到了重庆大使馆的电报，史迪威向他告别，说明了自己就要归国，要他保重，希望以后还能有见面的机会……

李君豪有些感慨的复电：祝史迪威先生重入军营，大展宏图，早日晋升将军！期待再次的见面……

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7月30日，欧洲发生了但泽危机。

因为一战失败，前普鲁士城市但泽成为一个准独立的城邦，并且因为这个出海口城市形成的但泽走廊，将德国本土和东普鲁士地区分割成了两个不能相连的区域，这成为了德国人心中的痛！

在其后的

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