第两百八十九章 顾问费、设计费要一千多万？ (第1/3页)
川省盆地。
咣当！
嘭！
撞击的声音之后，跟着就是轮胎破裂的声音，气流向四周飞射，将测试台旁边挡着的一块钢板吹得东倒西歪。
失败了，又失败了！
无数人看着测试台上那个长长的棍状结构，看着下面的破碎的轮胎，心情都是无比复杂。
这已经是第多少次了？三十次，还是三十一次？
“不行，这个起落架我们自己搞不好。”终于，有人开口了：“毕竟我们还没有接触过这种小三点起落架，前轮承受的压力都那么大，我们自己的机加工水平也不够，我们还是找外国人吧。”
十号工程项目在稳步推进之中，虽然大部分还都停留在设计图上，但是也有一些零件已经开始试制了，起落架就是其中之一。
按说东方有那么多的战机，从歼五到歼八一大堆，起落架还有难度吗？
当然有，还是十号工程研发中的主要的拦路虎之一！
之前战机的起落架都是装在机翼上的，当起落架放下来之后，直接和机翼是垂直的，直接缓冲降落的冲击力，简单粗暴，所以，飞以前的飞机，每次落下来，都能感觉到咣的一声响，飞行员也是立刻一阵放松，下来了！
这种起落架结构简单，而且轮间距大，起降很容易，但是却有一个重大缺陷：浪费机翼下面的空间！
起落架向回收的时候，会占据机翼内侧以及连接的机身部分，把机翼分成了前后两部分，这样导致了一個大问题：明明机翼内侧承受的重力最大，但是却不能挂载特别长的导弹！副油箱都挂不上！
所以，在西方，这种起落架方式早就过时了，飞机设计师把起落架完全放到了机体内部，把机翼下面宝贵的空间都腾出来！
如果起落架直接向下伸，那轮间距太小，降落必翻，所以，起落架需要向外伸出，形成外八字的结构，现代化的战机用的都是这种起落架。
但是，这种倾斜伸出的起落架，对加工的要求很高，东方根本就没有这种技术！
如果是普通布局的飞机，那就只有主起落架是难关，但是，对鸭式布局的歼十来说，前起落架要承受的压力也不小，因为在主起落架落下来之后，鸭翼得反转，把机头给推下来，于是咣的一下，前起落架也得砸到跑道上来。
正常的中型机前起落架都是单轮布局，只有舰载机才是双轮，但是歼十却奢侈地用了双轮，就是因为前面要承受的冲击力太大。
前后都是难关，测试了几十次，根本就搞不定！
说话的是液压车间大件工段长张林鹤，此时，他正在用复杂的目光看向宋老。
“是啊，这个起落架是咱们难啃的硬骨头，我已经找达索公司的人过来帮忙了……”
就在这时，外面传来了一个年轻的小伙子的声音：“宋老，宋老，法国人来了！”
“好，咱们去会会他们。”宋老点头：“小杨，设计图准备好了吧？”
“嗯。”
611所，会议室。
达索公司的飞机工程师莱昂内尔拿起来了设计图，简单地看了一眼，就把设计图放下了。
“以我多年的经验来看，你们这种起落架的设计简直就是在开玩笑，这种方式有很多缺陷，必须要推倒重来！”
莱昂内尔是骄傲的，毕竟他是达索公司的高级专家，拥有几十年的飞机结构设计经验，他目前是达索圣克鲁设计部的强度主任，手下有九十多人，不管是超军旗、幻影2000，还是正在研发的阵风，都是他们给进行强度计算的，他要说一眼就能看出这个设计图的缺陷来，那也是有可能的。
“莱昂内尔先生，请问这种设计究竟有什么缺陷？”宋老虚心请教。
“问题多了……不过，如果你们想要我们指出缺陷的话，那就得出顾问费。”
“多少顾问费？”宋老在脑子里盘算着，如果要是几万美元的话，那就给他们，毕竟，这个起落架的确是个难关。
“265万。”莱昂内尔傲慢地说道：“这其中一共有二十六处错误，每处十万，再加上五万的写材料费用。”
两百多万！
小杨立刻就皱起来了眉头，这不是明抢吗？仅仅是指出一些错误，就要花这么多钱！
如果要是请他们设计，岂不是会要的更高？
“不过，我们只负责指出错误，不负责修改，如果要修改的话，需要再出设计费，设计这样一款鸭式布局战机的起落架，需要一千一百万美元。”莱昂内尔继续说道。
啪！
小杨忍不住拍了桌子，跟着就要站起来。
咱们请你们过来，是虚心求教的，你们赚取合理的费用也应该，但是绝对不能这样狮子大开口！
但是就在此时，宋老拉住了他：“坐下，在客人面前，不得无礼！”
对方毕竟是客人，咱们得讲礼貌。
“可是，宋老，他们……”
“我知道。”宋老点头，然后看向莱昂内尔：“莱昂内尔先生，非常感谢您能在百忙之中来到我们这里做客，您的要求我们也已经知道了，接下
（本章未完，请点击下一页继续阅读）