第四十五章 贸易与殖民（四） (第2/3页)
能也正是出于这方面的原因，这些波兰人自从被集体安置在鸟不拉屎的沙城堡后，几乎天天都会上演“越狱逃跑”事件。比如昨天发生的这起六人结伙逃跑就是如此，他们在入夜后躲开了看守（波兰人自己管理自己）的视线，然后借着夜色掩护，悄悄离开了驻地。徐向东等人晚上就接到了汇报，不过他们根本没当一回事，只是嘱咐巡警看好物资仓库和马棚，然后硬是等到天亮吃过早饭后才上马沿着河道寻找。
事实上在沙城堡这么一个深处戈壁、食物供给全靠外界输入的地方，你只需要控制好食物及马匹就可以了，其他的根本不用管。谁要是跑让他跑好了，没有马匹跑不快，这里野外也没散居的东岸农牧民，他们到哪去获得补给？最后的下场无非就是死在无穷无尽的戈壁滩上而已。再说了，他们逃跑的路线也很固定——沿着兴南河河道走，不然没水喝——好找得很，早一会晚一会出去抓捕区别不大。
徐向东等人这次在沙城堡以西抓获了几名奄奄一息的波兰逃奴，就是顺着河道一路找过去的。这些人当时又饿又累，看他们的样子怕还是很愿意被抓回去的，不然很可能饿死在野外。真是蠢到极点的波兰人啊，要出逃也不知道多积攒点食物，真是可笑！
不过这些波兰人想要逃跑也不是没原因的，挂念家乡是一回事，更大的原因还是沙城堡这里相对恶劣的生活环境以及繁重到无以复加的体力劳动，这都是他们以往所没经历过的，因此逃亡事件层出不穷。沙城堡本地近八百名波兰契约奴中，至今已有五十多人“失踪”，可能多半已经死在了野外；另外还有三百多人有过逃跑的记录，但或被抓回，或自己走回，到最后还是乖乖回到了沙城堡这个荒原上唯一能使他们活下去的地方。
时间进入1650年以后，两洋铁路的建设已经逐渐进入了加速期。大量物资通过兴南港运到自新堡、沙城堡、黑山煤矿以及阿劳坎港，然后迅速开始了分段施工。在这些工段里面，沙城堡左近的施工难度是最大的，主要原因还是这里深处荒原腹地，地方极为偏僻，人烟更是稀少，材料运输距离较长。
比如由这些波兰契约奴负责的从沙城堡向东的这段铁路地基，任务就很繁重。据南铁公司工程部估算，该工区需要填土1636万立方米，挖方307万立方米，合计1943万立方米。单靠他们这八百来人，在缺少蒸汽犁、滚筒压路机（畜力）、碎石压路机、蒸汽锄（一般在煤矿用）等机械设备的情况下，这要干到猴年马月才能完成啊。
不过南铁公司也没打算将所有活都压到他们头上，蒸汽机械是很难了，国家安全总局至今尚未允许南铁公司在这群波兰人面前使用这些机器。当然这很无稽，这些波兰人早晚会知道这些设备，而且此时的欧洲也已经在缓慢流传着关于
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