第127章 全状态试飞（为月票金主flankerr加更7/8）

第127章 全状态试飞（为月票金主flankerr加更7/8） (第2/3页)

多问题。

比如要想拆装发动机，几乎需要先把后半个机身卸下来。

当然，相比于歼7，歼8至少把后机身做成了由几个大部件构成的整体，但总得来说仍然是一项颇为繁杂的工作。

尤其作为一架原型机，每个工序完成之后还有相比量产机更为复杂的检测工序。

“是这样，在跟数字化设计组的同志们对接过程中，我们也提炼出了一些比较先进的质量控制办法。”

何明看出了对面两个人的顾虑，因此翻开面前的笔记本开始解释道：

“虽然在原型机总装过程中受到硬件条件限制，没办法升级到数字化手段，但我们还是参考了五站位的质量控制模式。”

“一站位负责电缆敷设与安装，二站位负责管路安装和清洗，三站位负责成品安装和机电调试，四站位负责发动机安装和液压调试，五站位负责飞控调试和成品移交。”

“在每个站位之后单独设置质量门槛，加强总装环节的过程控制，站位间接收问题归零率为100%，不处置完毕不允许交付至下一站位，从而保证产品质量受控。”

“所以在接收到两台发动机之后，我们只需要再完成四五两个站位的工作就可以，两到三天时间足够了。”

“既然如此，那我们就这么决定……”

就在杨奉畑刚准备拍板做出最终决定时，一阵急促的敲门声突然打断了众人的讨论。

“杨总，有急电，中办警卫部门打来的。”

会议室里面的几个人面面相觑。

这可不是个经常能接触到的单位。

“我去接一下。”

杨奉畑说完起身离开了会议室。

……

很快来到了确定进行试飞的日子。

常浩南、杨奉畑和何明站在厂房门口，看着两架修长优美的飞机缓缓驶过自己面前。

由于之前那个突如其来的电话，承担这次试飞任务的飞机临时改为了了04号。

相比于只是换装了新发动机的03号原型机，进行过深度大改的04号在各方面性能上都要强得多。

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