第八十八章 奢望 (第2/3页)
之二的燃油，确保在空战中获得最佳推重比。
现实上，在准确掌握了敌情的情况下，防空战斗机往往以半油起飞。
原因很简单，半油比满油能减轻大约四吨的起飞重量，等于把战斗机的空战推重比提高了零点一五以上。在激烈的空中战斗中，这个差距足以决定战斗结果，特别是在双方战斗机的性能旗鼓相当的情况下。
按照牧浩洋的部署，接下来要做的就是回收返航的侦察机。
因为J-32的空战能力比J-25P强了不是一点半点，所以侦察机在降落之后，将间接在飞行甲板上补充燃油与弹药，然后紧急起飞。如此一来，就能有三十二架J-32执行舰队防空任务。
除非印度舰队拼出全力，不然这三十二架J-32足以形成一道牢固的防空拦截网。
能够说，只需没有绝对必要，牧浩洋不打算让J-25P执行防空任务，因为他还有更多的安排。
只需第一轮攻击重创了印度舰队，他就打算用J-25P发动第二轮攻击。
说得简单一些，只需J-25P及时出动，第二轮攻击就将在第一轮攻击后大约一个半小时开始，而在此期间，印度空军很难为印度舰队提供足够的防空战斗机，也就无法对J-25P机群形成要挟。
如果遭到拖延，印度空军肯定会不顾一切的为印度舰队提供掩护，也就得为第二支攻击机群安排足够多的护航战斗机。如此一来，要么让防空战斗机返航补充燃油，要么等到第一批攻击机群返航后再组织第二轮攻击。
明显，两者都不是理想选择。
如果让防空战斗机返航，舰队防空肯定会出现严峻漏洞，而牧浩洋必须考虑在此期间可能遭受的突然袭击，比如印度海军的反潜巡查机突然出现。没有防空战斗机，舰队的安全就没有保证。
如果在第一批攻击机群返航后组织第二次攻击，即便不考虑飞行员的状态，也要考虑战斗机的状态，即过高的出动强度，肯定存在很多毛病隐患。此外，还得面对已经准备就绪的印度空军。
明显，牧浩洋不打算承担如此大的风险。
即便从零点四十五分算起，也就是最后一架执行护航任务的J-32B升空后，以其一点八马赫的巡航飞行速度，飞行一千八百公里也只需要一个小时，准确的说，应该是五十五分钟左右。
也就是说，在一点四十分左右，攻击机群就将到达印度舰队上空。
因为承担首轮攻击任务的J-32B机群将在离印度舰队五百公里的地方发射反舰导弹，而反舰导弹的巡航飞行速度为六马赫，所以在一点二十分左右，印度舰队就得进行第一轮远程防空作战，并且在一点一点二十五分左右拦截逼近的反舰导弹，然后在一点三十分左右拦截第二批反舰导弹。到一点四十的时候，承担主要攻击任务的J-32B机群就将到达印度舰队上空。
能够说，辛巴根本等不到两点。
由此可见，当时辛巴做了一个极为错误的判断，即认为特遣舰队要在发觉印度舰队之后才组织进攻，而没有想到，牧浩洋早就让
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