第617章 岐州铁路 (第1/3页)
在铁路建设如火如荼的时候，经发部的影响力开始蔓延到了洛阳与郑州一带。
四川在剑南道距离长安太远，而郑州却是一个很好的发展之地，在经发部的规划下以后郑州将作为供给周边十几个州府的粮食基地。
火车项目之后，经发部开始对其进行管理，至于更多的投资这部分将会由朝廷继续，就拿现在来说两段铁路正在同时修建，一条是经发部投资的剑南道铁路，另一个则是由国库出资建造的长安到洛阳，途经京兆府，河南府。
沧州船厂方面最新建造的宝船在缩小了体型之后，已经下水试航，速度比之现在的木船来说性能更加的优越。
火车的使用，使得蓝田县的物资每天都能够及时的供应，解决了运力不足的问题，蓝田县的蔬菜，粮食等物资用少量的马车与三轮自行车就能够满足需求。
为此新丰县县令张宝君羡慕不已，但也只有羡慕的份了，毕竟铁路不是说建造就能够建造的。
蓝田县车站之后，铁路的修建方向就继续延伸到了凤州，目前整体线路已经规划到了兴州之下的利州，顺着下面还有阆州，梓州，然后就直奔成都了。
数万人的加班加点的工作，建设速度非常的快，沿途围绕这铁路的规划还带动了当地的商业发展，尤其是凤州的情况发展势头很大，因为蓝田车站的下一站就是凤州，商人们的眼睛可都是雪亮的，怎么可能放过如此好的机会。
再有规划后的铁路建设就是板上钉钉，各州的火车站都已经正在建设，比起铁路建造房屋可快的多。
三个月的时间第二辆火车的雏形就已经被制造出来，这就是两千名铁匠和一众帮工的劳动成果，这辆新的火车头元家工坊的人并没有参与，从第一辆火车被制造出来后双方的合同就已经完成了。
元家的铁匠便回到工坊开始设计新的生产设备，比如说更大的蒸汽动力带动下的压扎铁设备，对于这个投入元善可是付出了很多银钱，大部分的钱都用来买铁了，技术方面自然有元善提供。
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