第607章 萨伏伊战役（中） (第2/3页)
对道路要求不低。就以目前卡拉格山口的道路来说，在意大利工兵抢修之下，卡车目前能通过这里抵达达尔比尼，不过每天能通过的卡车不过两百多辆，还要考虑往返每天通过的卡车运输的物资不过五百多吨。
虽然这看起来不少，但是一个师在作战状态下，每天需要的物资至少要上百吨。而攻入萨伏伊地区的意军拥有八个师13万人，每天最少需要上千吨物资。
卡车解决掉一半，剩下的都靠飞艇来运输，与卡车相比，飞艇运输速度快，载重量也大，还能将地形的影响降到最低。
每天一早飞艇就从都灵起飞，在中午时分抵达达尔比尼卸货，然后在傍晚时分赶回都灵。
当然山地环境变化很大，气流也是非常混乱，飞艇虽然对气候抵抗比飞机好多了，但是同样也有危险。
在短短六天时间里，往返的飞艇就损失了6艘。主要是一开始不熟悉环境，导致失误较多造成飞艇的损毁。
现在好多了，近两天都没有飞艇在损毁的现象发生。
也正是依靠这些空中运输工具，才能让意大利军队能尽快完成战斗装备，要不然勒谢拉小镇的战斗还会拖延两天。
面对意军的火炮轰击，防守的法军当然不甘示弱，其75毫米速射炮也是不断的开火反击。不过在火炮口径、射程、威力上，意大利一方占据绝对的优势，其有75毫米、105毫米、150毫米、210毫米多款可用，远远不是法军75毫米速射炮所能比拟的。
更别说意大利一方火炮的数量还占据优势。所以两方的炮战，意大利一方占据绝对的优势，法军的75毫米速射炮，在炮战中节节败退，不少炮兵阵地在敌方的反击中被摧毁，没过多久时间也就偃旗息鼓了。
说起来在炮战中失利，这也是法国人固执的后果。在发明了75毫米速射炮之后，法军形成了速射炮万能论学派。他们给速射炮加上钢制炮盾，在教范中要求炮兵将75毫米速射炮推进到距离前线一公里以内，以榴霰弹的弹幕压制敌人的战线，以支援法军步兵发起他们自豪的国技：刺刀冲锋。
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