第495章 费尔舍上将的忧虑 (第2/3页)
更怕的海军内部的暮气沉沉。
要知道每个国家的军中都有这么一群人，他们为国家奋斗了一辈子，在军中德高望重，用自己的一言一行影响着军队。但是这些人都沉浸在自己辉煌的时代，抱着老一套的观念，对很多新技术新战法嗤之以鼻，认为是华而不实的小玩意。
很抱歉，在大英帝国海军中，这样的人费尔舍认为很多，要不是这些抱着陈旧思想的老顽固，作为执掌世界航道的英国海军，怎么会在新技术与战舰的研发上落后余人呢。
“上将，这是统计部门的报告。”
秘书将一份厚厚的文件，递给了这位执掌大英帝国海军大权的老人。
“好的，终于拿来了。”
费尔舍接过这份文件立刻翻阅起来。
这份文件是费尔舍要求海军部进行统计的各式战舰名单，这些战舰都有一个特点，都是九十年代之前建造的，都是落后于时代的产物。
而他既然担任海军掌舵人，那就必须干出对大英帝国海军有用的事情。诸如他之前于1902年担任第二海务大臣一般。
他担任第二海务大臣时，做过一件非常有名的事情。那就是打破一般军官和轮机军官之间的阶级隔阂，实现了这两个部门之间人事的平调，使军官可以更为全面地了解现代化的舰艇。
之前英国皇家海军军官团主流观念里，成天待在肮脏的轮机部门的军官是粗俗的、没教养的“瘪三”、“二溜子”、“乡巴佬”的代名词，舰面部门和轮机部门的军官的平级对调在很长一段时间内简直就是无法想象的事情。
而这一举措在一群贵族出身的海军军官团体中引起了轩然大波，他们纷纷抨击费舍尔“肆意颠覆皇家海军的光荣传统”，但大权在握的费舍尔根本不为所动，统统选择性的无视掉了。
虽然在这些能量巨大、“力达天听”的人的背后操作下，费舍尔在第二海务大臣的任上只干了一年就卷铺盖走人，但继任者并没有恢复“舰面部门和轮机部门军官老死不相往来”的“旧制”，因此费舍尔的人事改革取得了初步的成功。
而且在朴次茅斯担任了一年多的本土舰队司令后，他又回来担任海务第一大臣，这更像是一种无声的宣告，宣告那些墨守成规的贵族军官们的失败。
而现在大权在握的费尔舍上将，翻阅完这份厚厚的名单，在最后一页，还非常贴心的给出这些战舰的数量，一共154艘。
而这些战舰在费尔舍上将心中已经被判了死刑，要不被出售，要不就送船厂拆解，没有第三条路可走。
而砍掉这些老旧战舰节约出来的费用，则用在新舰的建造工作上。
就拿目前最为火热的无畏舰来说，意大利已经拥有一艘（无畏号）准备建造四艘（但丁级），德国准备建造四艘（拿骚级，与意大利但丁级大体上一致，两者可以算在一个级别中），美国宣布要建造两艘（密西西比
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