第 684 血与火的世界 十 希望在印度 (第3/3页)
志，您在5月份已经下过同样的命令了。”沙波什尼科夫看着有点心不在焉的托洛茨基低声提醒道。
“哦。是吗？”托洛茨基按了下眉心，细想了下，的确有这么回事。“那就算了。一枚红旗列宁奖章就足够表彰巴拉诺夫同志的功劳了，如果他还想得到一枚就要为党和人民立下更多的功劳。”说完这话他又拧眉沉思起来，会议室里的众人都看着他们的领袖，但是谁也不敢出言打扰他的思绪。
虽然世界革命的旗帜还不能放下，但是从现在开始，苏联战斗的目的已经不是解放全人类，而是党和国家的生存了！赢得世界大战的可能性是极低的。取得中西欧领导权的德国几乎立于不败之地。东线的中国也很难被彻底打败，即使红军在西伯利亚和中亚取得胜利，也不过是将战线向东推进几百公里到一千公里罢了。所以唯一可行的策略只有保一个平局了。想要保平就必须打破中德夹击苏联的险恶局面。
或许可以先解放全印度，然后再武装上千万印度红军东进缅甸和西藏，攻入中国人的后院。用印度人去和中国人消耗，中国的反动军队走的是机械化的路子。在东南亚的丛林和西藏的山区里面都很难发挥优势。而且他们组建大中华联邦的国策也将东南亚民族的进步力量推到了苏联一边。到时候中国人就会在东南亚雨林里陷入人民战争的汪洋大海。如果印度支那半岛的局面一旦打开，日本很有可能会重新回到苏联的怀抱中来，这样中国就会陷入四面楚歌的境地，到时候常瑞青或许就会考虑坐到谈判桌前了。
可是西线战场应该怎么应对呢？如果挡不住德国人的坦克海，让他们打进列宁格勒、打进莫斯科，那么印度和东南亚的革命形势再怎么高涨也难以挽救大局了……
不过此时的托洛茨基恐怕怎么也不会想到，就在他为如何摆脱苏联面临的巨大危机而苦苦思索的时候。刚刚还被他表扬了一番的天山方面军很快就要面临一场生死考验了。
……
中国外疆省省会阿拉木图郊外，友谊机场（原名中苏友谊机场）正是内一片忙碌的景象。
这个时候。中亚时间已经是6月17日晚上10点了。虽然是深夜，但是6架大功率探照灯却将机场内的四根跑道照得纤毫毕现。每一根跑道上都有一架正在转动螺旋桨准备起飞的运输机。而在跑道左侧的停机坪上。更是整整齐齐停放着近00架一模一样的。数以百计的加油车和检修车在飞机之间往来穿梭，还有数千名全副武装的伞兵正排队登上飞机。
这些当然不是德国容克斯公司的原装货，而是由容克斯公司授权中国第一中央飞机制造厂生产的，不过各项性能指标却和原厂产品完全一样。每架都可以搭载18名全副武装的伞兵，这个数字当然不能和后世的大型运输机相比，不过摆在0世纪0年代也算不错了。但是空运这种高成本的运输手段并不被走低成本路线的中国国防军所青睐，所以中国空军的运输机数量不多，拢共只有600多架，虽然都已经调到了阿拉木图、比什凯克和喀什等地的几个大型军用机场，但也不足以运送0000名伞兵和相应的武器装备。
所以，在另一侧的停机坪上面，还整齐摆放着150架he-111轰炸机和ju-88轰炸机，以及相同数量的用帆布、木材和钢管拼凑起来的19型滑翔机。这种滑翔机虽然没有发动机，但是却能搭载4吨重的货物或6名全副武装的伞兵，可以由he-111轰炸机或是ju-88轰炸机拖拽着飞行到目标地区上空。由于缺乏足够多的运输机，这种价廉物美还能搭载一些诸如75mm无后座力炮、10mm重迫击炮等重装备的滑翔机就成了中国伞兵最重要的空降手段之一。
空军伞兵总司令蒋春林中将带领的一个小型指挥部，现在也登上了一架19型滑翔机同他的0000名官兵一起降落到费尔干纳盆地。
“蒋司令，这是目标地区的天气预报，是个好天气。”一名空军参谋急匆匆登上了滑翔机，把一份文件递给了蒋春林。“还有，黄军长让我转告您，第一批4架运输机将在……”他看了下腕表，接着说：“将在分钟后起飞，随后每两分钟起飞4架，等所有的完成起飞后就轮到滑翔机了。估计整个起飞过程将耗时两个半小时。同时，喀什和比什凯克机场也将由同样数量的和滑翔机起飞，明天凌晨点0分之前，所有飞机将抵达目标上空开始实行空降！”
说完这名参谋又啪的一个立正，给蒋春林和飞机上的所有人郑重地行了一个军礼：“黄军长让我转告诸位，他预祝空降兵旗开得胜！祝各位好运！”(未完待续。。)