第1040章：完美：极限高空 (第2/3页)
接下来，他只是想看看，陈渊能够将这个好消息扩大到什么地步了。
直升机快速升空，在距离地面十多米的时候平稳的停止了。
这是才测试直升机的悬停能力。
只有这项能力达标，武装直升机才能有投放人员和接收人员的能力。
而悬停能力最考验的，便是传动系统与机身的设计，一旦出现丝毫的偏差，都会让直升机难以在半空中位置稳定的状态，甚至会因此出现坠机的可能。
悬停开始，直升机机体状态非常稳定。
大约悬停了两分钟后，陈渊驾驶着武装直升机开始了下一项测试，极速拉升。
曹冲操纵杆快速拉起，武装直升机开急速攀升，笔直的冲向了祖国的蓝天。
“机身运行平稳，速度均匀，极速拉升也没有问题。”
站在叶老身旁，吴老解释着现在测试的项目。
极速拉升是考验武装直升机机动性测试中的一个项目，对于机身结构是一个很大的考验，从现在的结果来看，这个测试也没有任何问题。
“不错。”
叶老面无表情的点了点头，他事先已经了解到了测试的流程，接下来才是测试的难点。
呜呜……
在安全区等待的军部大佬们，渐渐听不清楚发动机的声音，武装直升机的身影在他们的眼中也变得越来越小，慢慢成为了一个黑点，最后彻底消失在云层之中。
这是极限高度测试，这是考验直升机非常重要的数据。
与那些喷气式战斗机不同，旋翼直升机飞行高度是有一个上限的。
例如米28N极限升空5800米左右，S70黑鹰5700米左右，米24有4500米左右，武直10和AH64阿帕奇有6400米。
这也是现役的各种武装直升机飞行的极限高度。
极限飞行高度影响的并不只是武装直升机性能，同时还影响了其作战的范围和能够使用的战术。
上限越高的武装直升机，带来的优势也就越大，在作战中的先手能力也就越强。
不过，制约直升机极限飞行高度的原因也有很多。
发动机的质量只是其中
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