第四百四十七章 一组还有存在的必要吗？ (第2/3页)
于就是说昆仑发动机组研发进度慢吗？
对比，伤害极大！
张刚川边点着头，边用力问道，“那么，赵院士，你倒是详细说说，二组做了什么新设计？对昆仑做了哪方面的修正？”
“这里？”
赵奕倒是不介意说说，但周围的环境不太好，几十个人都围着，设计肯定牵扯到保密性的。
“咳咳。”
刘泽成轻咳了一声，开口道，“我们去会议室。”
……
一群人离开了动力工程实验室的操作间，到了机械楼的小型会议室里，有一半儿的人留在了外面，进去的都是领导层和相关领域的精英。
昆仑二组的人也都过来了。
等所有人都会议室坐好，刘泽成开口对赵奕说道，“在这里，我是外行。也有一些人和我一样，不懂太专业的东西。赵院士，你就不要讲的太深入，只大体说一说，有什么创新、改进的地方，我们听听，就当是对验收设计前的了解了。”
赵奕点头道，“我就简单说说。”
两人说着话。
袁海涛找来了组里设计定稿的文件，抱着一大摞放在了赵奕面前，赵奕随手翻了一下，突然不知道从哪里开始说了。
改动、新设计太多了！
他们几乎是把昆仑发动机从里到外的改动了一番，两个设计放在一起做对比，都很难看出二组的设计，是以昆仑发动机为基础的。
这要从哪里开始说呢？
张刚川似乎看出了赵奕的犹豫，他提醒道，“只说改的地方，还有新设计。”
赵奕抿了抿嘴没说什么，他继续考虑了一下，说道，“还是从主轴说起吧。”
他抬起了头。
会议室所有人都看了过来。
如果说二组的设计有什么地方和昆仑发动机组的原始设计最相似，就是主轴涡轮叶片形态、压气机增压叶片心态以及主轴本身的设计。
主轴本身是没有改动的。
这也是唯一完全一致的地方，而涡轮叶片形态、压气机增压叶片，都是在昆仑发动机原本的设计基础上做的改动调整，就是技术性的修正一下，再添加空心孔道的设计，让叶片能发挥更高的性能。
不过新的设计比原来的设计，是否能发挥更高的性能，并不是通过听能理解的，还是要进行非常专业的计算。
赵奕说出了这部分，“我们对涡轮叶片和增压叶片进行了一定的改动，涡轮叶片原本是空心心态，是很好的设计，但还是存在一些小问题……”
“改动后的涡轮叶片，同样的材料性能下，重量和原来的设计相当，性能会提高百分之十三到百分之十五。”
“增压叶片，改成多弧道以及孔洞连接的设计，可以增大强风下的增压效果，配合静子……”
“改动后的增压叶片，增压的效率在百分之九到百分之十一之间。”
“这两个结论都是通过我们反复计算得来的。”
赵奕说完看着众人。
好几个人都看向了张刚川，张刚川肯定对主轴叶片的形态有了解，对相关也肯定有深入的研究。
张刚川则是皱着眉头仔细思考着，刚才赵奕讲解的并不细致，只是说起了怎么样去改善，但整体思路、方向还是说了出来，他想了好半天还是不能确定，赵奕说的方法是否能增加性能，确实需要很专业的计算才能知道。
有些人关注的点不同。
比如，刘泽成、刘建昆，两人发现张刚川沉默不说话，对视一眼肯定了一件事。
现在二组对主轴叶片形态的设计，不敢说百分百能提高性能，但肯定具有一定参考性和价值的，否则张刚川肯定第一时间察觉到，再考虑到赵奕本身的数学水平，提升性能应该是没问题的。
谈计算？
谁能比的上赵奕啊！
袁海涛、孙磊、王志国等人都坐在边侧，他们关注的点也不同。
孙磊左右看了看问道，“这个都是赵院士自己设计的吧？我们什么时候对这个进行计算、论证了？”
王志国咧嘴道，“我根本就不知道，我们都完成了涡轮叶片、增压叶片的改进……”
袁海涛道，“这都是赵院士做的，你们当然不知道，其他人，他也用不上。赵院士可是最顶级的数学家，这方面还用问别人吗？”
“也对。”
“不过，叶片设计也不仅仅是数学吧……”
几人正谈论着的时候，赵奕说起了最新设计，也就是压气机稳定性解决方案，他翻开了设计文件，感觉有些口干舌燥，旋即看向了这边，说道，“孙磊，你负责这一块内容，你来讲解一下吧。”
“我？”
孙磊指着自己有些惊讶。
“当然了，你负责这一块内容。”赵奕很认真的说道，“就说说放气活门。”
“好。”
孙磊站了起来左右看看，还是显得有些紧张，他走到了赵奕这边，拿过文件就开始讲解，“我们针对稳定性，做了全新的放气活门设计，完全改变了原来简易的活塞设计，而是采用多孔道放压的方法。”
“发动机身的孔道内口对应压气机各级，每一个孔道外口对应最终排气口……”
“我们把最后的排气口设计在喷气口外围，同时改变了压气机的外层形态……”
孙磊最开始还有些紧张，还说错了两次内容，
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