第七百六十四章 M1坦克和莱特博士 (第2/3页)
上，总结了很多经验。”莱特博士在那里一边走，一边给大家讲解着：“当时提出来了设计构想，主要有四个方面，第一，要能够击败T-62和和T-72坦克;第二，价格要低廉；第三，要重视成员的生存率;第四，要有进一步改进的空间。我们的M1坦克，就是按照这个思路去研发的。”
别的不说，说起这个价格低廉来，真是让人感叹，美国人说的价格低廉，是和MBT70坦克相比的，要是和东方大国的坦克相比，那高的就不是一星半点了。
“贵方的坦克，为何选择了燃气轮机？”就在这时，这边一同前来的王参谋，已经忍不住地发问了。
上次提议用燃气轮机，结果被秦振华给反驳的一塌糊涂，最终燃气轮机的提议没有通过，而现在，终于见到了燃气轮机的坦克，上来就要问这个问题了。
听到了这个问话，莱特博士脸上露出了笑容：“当年，也有很多人反对用燃气轮机，认为在功率，寿命上有很大的问题，但是，我认为，随着我们技术的发展，都是可以克服的。而在使用燃气轮机之后，我们的坦克，性能就更好了！”
比柴油机轻了816公斤，节省下来的重量可以安装更多的装甲。不用辅助手段，坦克可以在零下25摄氏度启动。而且，加速性能、速度和机动能力也得到大幅度提升。
克莱斯勒公司能够获胜，和这种燃气轮机动力是分不开关系的，也正是莱特博士的一个最喜欢夸耀的地方了。
对方洋洋得意地介绍了很多，王参谋在那里也是有些神往，看看，人家毕竟是选择了燃气轮机，这种动力，才是未来的坦克动力啊。
“那么，这款燃气轮机的寿命是多少？”秦振华在那里提出来了一个问题。
听到这个问话，莱特博士就更是自豪了：“我们的发动机，现在的寿命是五千小时，不过很快就能提升到一万小时，将会远远地超过坦克用的柴油机的寿命。”
由于过度地压榨功率，坦克发动机的寿命并不高，
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