第四百二十六章 忽悠美国人 (第1/3页)
这种进气道的全称，叫做三维鼓包式无附面层隔道进气道，通过采用一个固定的鼓包来模拟常规进气道中的一、二级可调斜板，并能够达到对气流的压缩，更加可以简化结构，达到隐形的目的。
这种dsi进气道与常规进气道相比，三个主要优点：第一，采用
“锥形流”乘波设计，总压恢复较高；第二，减小了飞机迎风面的阻力，提高了飞机的隐形性能；第三，不设计辅助进气门和放气门，取消附面层隔道后飞机可以减重数百公斤，减少的重量，就提升了飞机的性能。
结构简单、重量轻、阻力小、隐形、对速度适应范围很广。
如果是来自后世的军迷，几乎一眼就可以认出来，歼-20，黑丝！
这款飞机模型，就是姆哈马德凭借着自己的记忆，让巴基斯坦航空工业公司打造的一款战机，虽然只是一个模型，但是，这战机的各方面的设计，都折射出最先进的理念来！拿着后世的技术，来忽悠现在的人，那是再好不过的了。
比如这鼓包进气道，就是后世在f-35上才开始应用的技术，dsi进气道！
这种进气道的全称，叫做三维鼓包式无附面层隔道进气道，通过采用一个固定的鼓包来模拟常规进气道中的一、二级可调斜板，并能够达到对气流的压缩，更加可以简化结构，达到隐形的目的。这种dsi进气道与常规进气道相比，三个主要优点：第一，采用“锥形流”乘波设计，总压恢复较高；第二，减小了飞机迎风面的阻力，提高了飞机的隐形性能；第三，不设计辅助进气门和放气门，取消附面层隔道后飞机可以减重数百公斤，减少的重量，就提升了飞机的性能。结构简单、重量轻、阻力小、隐形、对速度适应范围很广。
但是，这种进气道，在现在的确是没有工程师想到的，这种进气道最早是由洛克希德-马丁公司在九十年代开始研究的。经过十几年的发展，终于成熟，通过进气口前的三维的表面鼓包，来对进气进行预压缩，同时增大压力分布以将附面层空气“推离”进气道。没有可动部件，没有附面层隔离板，也没有放气系统或旁通系统，这是一种先进的进气方式，可惜，连f-22都没有用上，到了f-35才开始使用。
巴基斯坦在这种时候，就展示了这种进气道，当然令所有的专家们都大大惊讶了。
其实。这个鼓包的设计也是有很大的讲究的，它的表面积将会大大地影响进气的效率，巴基斯坦的这种进气道，只是简单地加了鼓包。外形并没有特别优化，即使如此，也足够惊天骇地了，瞬间就征服了这些飞机设计师们。
一转眼间，巴基斯坦已经由一个落后的工业国家。变成了一个都可以自主研制先进战机的国家了！虽然某些方面还有欠缺，但是，局部技术很出色，甚至超过了美国！
老阿尔斯兰，自然玩的是一个欲擒故纵的把戏，这东西，就是拿来忽悠美国人的，现在，美国人已经上当了！
“对不起，各位。请随我来。”老阿尔斯兰根本就没有回答他们的问题，将他们带着离开这里。
所有人的眼睛中，都是对
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