第四百二十章 范堡罗航展 (第1/3页)
人类追求飞行的理想，从古代就开始了，当时的人，在胳膊上绑上翅膀，希望可以获得像鸟儿一样飞行的能力，从山坡上下来，不停地挥舞着手臂，可惜，不管挥舞得有多快，最终的结局都是注定的了，人不会飞起来，因为手臂的能量不够大。
一直当内燃机发明之后，通过内燃机的驱动，螺旋桨向后推动空气，空气的反作用力推动飞机，才让比空气重的飞行物，第一次飞行了起来，当莱特兄弟驾驶着自己发明的飞机飞翔在天空中的时候，代表着一种新的力量诞生了。
虽然飞机的发明，才一百多年的历史，但是，在这一百多年中，飞机发生了脱胎换骨的变化，喷气机取代了螺旋桨飞机，飞行速度超过了音速，有的甚至达到了三倍因素，而飞行高度，也超过了一万多米。
各国对战机，对各种飞机的追求，是永无止境的，而为了展示自己的航空成果，航展是个最好的机会。
1909年，聪明浪漫的法国人，创建了世界上第一个经过系统组织的全国性航展：巴黎航空展览会，虽然这只是一次飞机静态展示会，却随着第一次世界大战的迫近和军事订货的显著增长而迅速发展成为法国飞机制造商展示战机、争夺军事订单的竞技场。各种飞机的展示，获得了很多订单，让法国人的飞机驰名欧洲，而在1949年，巴黎航展发展成为一项国际盛事，每次航展，都有世界各地的厂商，带着自己的战机前来。
海峡对面的英国，自然也是不甘落后。1920年，英国人开始了一系列称为航空“庆典”的活动，人们在庆典上进行一些飞行表演。1948年航展移到范堡罗举行，以后每年举行一次，1962年以后航展改为每两年一次，随着逐渐发展。规模甚至超过了巴黎航展，成为全球著名的范堡罗国际航空航天展览会。五十年代的时候，参观的人群，就超过了二十万。
只是中间还有一个小的风波，在60年代中，出于民族主义思潮的影响，英国航展规定展出的飞机都必须是英国制造的。一次一种轻型飞机装的是美国发动机，结果被请出展厅。这种民族主义遭到了英国公众舆论猛烈抨击，于是。1966年航展第一次允许展出外国生产的飞机，但是必须使用英国发动机或其他重要设备，或有英国供应商支持。1972年，进一步开放，只要是欧洲产品，都可以不受限制地参展。而在1974年，取消了各种限制，范堡罗航展正式成为一个名副其实的国际航展。
现在。又到了九月份，位于汉普郡的范堡罗小镇。再次变得热闹起来。
机场的停机坪上，各种飞机都排列整齐，在飞机旁边，围着一圈线，这种飞机，就是只能远观的。有的飞机，还被用帆布蒙着座舱，那是怕座舱内的秘密泄露，犹抱琵琶半遮面，这更加引起了参观者的注意。
“-14！”在一架飞机的外面。游客不由得大声地喊道，他们看
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