第三百六十八章 百分之八十 (第1/3页)
三代机采用大推力涡扇发动机，动力强劲，外形上利用最新的空气动力学的成就，比如边条翼和翼身融合等等，控制系统上，利用电传操控，再加上先进的雷达等设备，足以形成对二代机的碾压的优势了。
歼七动力不足，飞行包线小，连个基本的火控雷达都没有，各种数据都无法和F-16相比，所以，只能是处于被动挨打的局面。
当然，苏联人是不肯承认他们的三代机研发落后的，总是被美国人压着打，所以，他们干脆就提出来了一种新的分类。
他们的米格21，的确是高空高速的二代机，但是，他们的米格23，米格25就不是了，这种飞机有大机头，装备大型雷达，甚至米格23还是可变后掠翼，所以，应该算作三代机！
就这样，弥补了口头上的代差的区别，为了让美国人觉得公平，他们于是把美国的F-111，也算作三代机，这种虽然顶个F的名号，实际上却是轰炸机的机种，给他们算作三代机了。
这样，当米格29和苏27出来之后，如果还算三代机，那似乎又不合适了，所以，苏联人干脆把这种飞机叫做四代机，到了他们的T50，就叫做五代机了。
而西方一直都按照他们的划分方式，三代机的三剑客，就是刚刚提到的三种飞机，在其他国家还是二代机的时候回，美国就开始利用代差优势了。
欧洲也是奋起直追，等到欧洲双风（阵风，台风）开始出现之后，欧洲人也是沾沾自喜，这是他们最引以为傲的武器了，如果也作为三代机，那有些丢人，毕竟比美国的晚了近二十年，如果说是四代机，那又太往脸上贴金，毕竟他们那气动外形，绝对是没有隐身能力的，算什么新一代？
所以，他们自己就提出了三点五代的说法，比三代高，比四代差，这样的一种情况。
如果说二代机和三代机的代差，就已经让飞行员感觉到难以应对了，那三代机和四代机，就更是不可对抗了。
四代机，靠着隐身性的优势，可以偷
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