第一百二十四章 装涡喷-15的歼-13 (第1/3页)
国内的战机试飞，主要分成三个方面，第一是工程试飞，第二是定型试飞，第三是武器打靶试飞。
同时，这些也是按照战机的生产流程来的，按照军方提出的设计思路研发的新型战机，在制造厂完成生产后，要就先进行首飞验证。
因为是在工厂生产出来的，所以，从工厂的厂房里，推出来，推到了外面的跑道上，就开始试飞了。
这一阶段，首先要看看飞机能不能飞起来，同时，看看气动布局有什么缺陷，对战机进行局部修改设计，并通过试飞对战机进行反复检验，使设计缺陷逐一得到暴露、修改，然后再次进行试飞。
这个过程比较漫长，间隔时间也长，但最终出现的会是一架气动性能优良的战机。只有在各方面达标后，战机才会赶赴专门的试飞研究单位进行定型试验，而这也意味着一种新型战机由验证机进入了工程发展阶段！
在后世，由于工厂的技术力量很强大，各种需要在试飞院进行试飞的项目，很多也会在工厂里进行试飞。
但是，试飞院的角色是不能代替的，所有的定型试飞均是在地处陕西阎良的中国试飞研究院完成的，因为这里集中了中国大批的精英试飞员。
这一阶段是风险最大、耗时最长、科目最多的试飞阶段。在这一阶段，从飞机的基本飞行性能到边缘科目，从航电系统到机载武器都要根据试飞大纲进行全面测试。
很多强度边界科目和特殊状态试飞风险很大，例如失速、螺旋、低空俯冲试飞等，都需要在这里进行试飞。
在定型试飞完成后，正式装备部队前，还要进行作战使用效能试飞。例如进行战场环境下的各种武器投放，打靶试验，验证武器系统实际效能，以及人机结合使用武器的熟练程度等。
这一阶段往往是由即将接装的部队进行的，飞行大纲也已经编好了，准备接收的部队按照大纲科目进行训练，各种科目都飞完了，才算是完成了这种试飞，过了这道关，就算形成初始作战能力。
现在，歼-8的定型试飞终于结束了，
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