第四百一十七章 事故征兆

第四百一十七章 事故征兆 (第3/3页)

点让整个机体从空中解体啊！

怎么回事？

就在飞机的一旁，秦风和唐刚两人拎着头盔，秦风扭头看着唐刚：“小唐，你给大家分析一下，刚刚是怎么回事？”

这是一架歼击教练机，除了有飞行故障模拟系统之外，还有一套飞行状态记录仪，这个用于记录飞机实际的飞行状态，可供返航后研究总结，看看飞的效果如何。

而现在，技术人员开始利用设备读取数据，准备接着分析，而秦风也在考教着唐刚，让他自己分析一下，刚刚究竟是怎么回事？

“我的操作有些过猛，调节过多了。”唐刚说道：“关闭加力的瞬间，我发现飞机在低头，我就拉操作杆，结果操作杆拉多了，又爬升了，我就又推杆，结果，越调整，幅度却是越大，如果不是前辈提醒我放开操作杆，说不定我真的会酿成大错！”

想想当时的情况，唐刚都觉得有些后怕，他越调整，反而越厉害，如果不是秦风提醒他放弃调整，让飞机自己飞，那他再调整几次，飞机就得解体了！

作为一名试飞员，必须要说出自己的分析来才行，唐刚分析了这么多，刚刚的事故征兆就算是水落石出了。

“这里有个专门的名字。”秦风最后补充道：“这叫做飞行员诱发震荡。”

飞行员诱发震荡？这个名字，好像在哪里听说过？唐刚在脑子里快速地思考着，突然想到了什么，说道：“前辈，这不是在电传操作中才会有的一种故障吗？”

“飞行员诱发震荡”这个术语，好像是说飞行员的，实际上，主要不是飞行员的责任，而是飞机操控系统本身有问题，当飞机在飞行中出现震荡现象的时候，飞行员会本能地使用驾驶杆来消除这种震荡，在飞行中，震荡是常有的。这就像是用一个力去制止摆动的秋千。但是，飞机操纵系统有缺陷，飞行员施加的力非但没有使这个震荡减轻，反而加剧了这种震荡。就像是阻止秋千，应该是反着推，结果成了正着推，飞机的震荡就越发严重起来。

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