第三百六十五章 升限之外 (第2/3页)
随高度的增加而降低，这样，空气阻力是可以减小的，似乎是让飞机的速度更快的，但是，另一方面，空气密度越小，在相同的时间内，进入发动机的进气量就在减少，推力一般也将减小。
在这方面，涡扇发动机比涡喷更困难，因为涡扇发动机是有一个外涵道的，在省油的同时，也增加了迎风面积，涡喷天然就适合高空高速，涡扇就后期乏力了。
在二战的时代，英国的战斗机飞得更高，就是因为英国人掌握了先进的增压器的制造技术，可以给发动机鼓进去更多的空气，就可以在更高的空域中飞行了，德国资源受限，没法做出高效的增压器来，只能看着英国的飞机在头顶上发威。
再向上，高度的增加就困难了，此时，这场空战对抗，简直是要变成一场极限对抗赛了，如果进行比对的话，f-16还真的飞不到歼七m的高度。
要知道，空空导弹的攻击，要么是平飞，要么就是追比自己低的目标，如果追比自己高的目标的话，因为动力的问题，很快就掉下去了。
如果对方一直比自己高三百米，那就别打了。
哈桑的心中闪起了这样一个念头。
在实际的对战中，很少在这种空域上进行空战，毕竟，战斗机空战，只是为了给己方的轰炸机部队提供轰炸机会的，轰炸不会在特别高的高度上，除了侦查之外，几乎是一无是处。
在一万五千米以上，几乎就没有爆发过空战，而现在，秦风似乎是要把他引到两万米的空中去？
提到升限，还有实用升限和理论升限的区别，理论升限更高，即使是超过理论升限，也可以通过跃迁的方式，蹿到更高的高度上去，所以，f-16如果想要打的话，也是有机会的。
此时，外面已经很凉快了，零下几十度，秦风呼吸着氧气面罩里面的氧气，同时也在用目光关注着下面。
这是他想出来的唯一的和f-16能对抗的地方了，只要换个空域，那他肯定是失败的。
对方果然在追上来，现在，高度已经达到一万
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