第2467章 日本人最后的准备 5

第2467章 日本人最后的准备 5 (第2/3页)

兵中都要求担任飞行员的至少是尉官！日本飞行员的淘汰率是非常高的。十个人进去，出来一两个成功的就不错了！这也是为何开始日本飞行员也有几把刷子的原因。

但是贝蒂对这种所谓的精英飞行员训练并不看好，原因很简单，他知道，所谓的精英飞行员只能获得短时间内的战术优势！一名飞行员能否活到最后不光在他的技术，更重要的是运气......。常在河边走哪有不湿鞋？看看英国皇家航空队那些曾经显赫一时的王牌飞行员，最终活下来几个？十不存一！

而这种所谓的培训体系的代价就是周期太长，飞行员数量严重不足，训练毕竟只是训练。一些刷下去的人水平未必就低，到了战场上表现未必就不好！战场才是真正试金石，能活下来的本事肯定过硬，当然还需要运气！所以，贝蒂到了日本海军之后，他做的第一件事情就是要求日本必须改变飞行员培训制度。除了一些没法妥协的，比如说舰载机起降，其它方面能适度宽松就宽松一些。

“你认为贝蒂将军说的有道理吗？”山本权兵卫问道。

“道理是有的，您知道，我比较喜欢研究数据和统计。精锐飞行员的战斗力确实很高，看英国人的统计资料，我们可以发现6成以上的战绩实际上是占总体数量不到10%的精锐取得的。但是飞行员的平均存活时间却是非常有限的，开始的时候，英国飞行员存活时间大概是3个月或者30次战斗飞行。而到了后期们随着战场形势的恶化，飞行员的平均存货时间被压缩到了40天以下，8成以上的飞行员甚至活不过10次战斗飞行！如果就这个层面来看的话，我们的飞行员补充速度肯定不够。”岛村速雄说道。

“哎，我们虽然自称是帝国，但是和德意志帝国、大英帝国这些真正的强国比起来，我们还差的很远。德国人在战前就准备了，他们有大量的资源可以培养足够的飞行

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